Trenger du hjelp fra en anbudsekspert? Se vår anbudsforberedelsestjeneste

En glassvegg senket et anbud på 300 millioner euro: Helsingfors' havnetunnel-tildeling annullert

Biler i kø ved innsjekkingsfeltene til Helsingfors' Vestterminal fergeterminal

Foto: AleWi, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Tendly hjelper deg med å finne og vinne offentlige anbud i 28 markeder

Bruk Tendlys anbudsintelligensverktøy for å finne og analysere muligheter, eller la våre anbudseksperter finne de rette anbudene og forberede tilbudet for deg.

Bli med gratis

En finsk infrastrukturanskaffelse til 200–300 millioner euro må gjøres om, og årsaken er ikke pris, kvalitet eller en poengberegningsformel. Det er et møterom med glassvegg.

Kort svar: Den 27. august 2026 annullerte den finske markedsdomstolen (markkinaoikeus) Helsingfors havns valg av entreprenør for havnetunnelen, en kontrakt verdsatt til 200–300 millioner euro. Retten fant ikke at vinneren, Skanska, så noe. Den fant at havnens egne verkstedarrangementer etterlot en reell mulighet for at Skanska kunne ha sett den andreplasserte tilbyderen YITs konfidensielle materiale, og at dette alene brøt plikten til å behandle tilbydere likt. Havnen er forhindret fra å signere kontrakten, under trussel om en bot på 5 millioner euro. En anke til Høyesterett er kun mulig med tillatelse, og kjennelsen må følges i mellomtiden.

Kjennelsen i fem tall

  • 200–300 millioner euro: den estimerte verdien av tunnelkontrakten tildelt Skanska den 11. desember 2025 som det økonomisk mest fordelaktige tilbudet
  • 4. september 2025: dagen YIT holdt sitt evaluerte verksted på Olympiastadion mens Skanska øvde på sitt eget i et rom nede i korridoren
  • 5 millioner euro: boten retten fastsatte hvis havnen signerer kontrakten basert på den annullerte beslutningen
  • 35 000 euro: saksomkostningene havnen må betale YIT
  • 30 dager fra mottak av beslutningen: fristen for å søke om tillatelse til å anke til Høyesterett

Hva skjedde

Helsingfors havn bygger en tunnel på omtrent to kilometer for å lede all tungtrafikk og vestgående biltrafikk fra Vesthavnen under jorden, under Jätkäsaari, Ruoholahti og Kampen. Havnen anslår kostnaden til omtrent 300 millioner euro, som skal finansieres av havneavgifter, med byggestart i 2028 og ferdigstillelse i 2032. Prosjektet drives som et allianseprosjekt, der klient, designere og entreprenører jobber som ett team og kostnadene og det endelige omfanget avklares i en utviklingsfase, med investeringsbeslutningen tatt ved dens slutt. Entreprenøren ble valgt gjennom en forhandlet prosedyre, kunngjort i mars 2025, som inkluderte verksteder der hvert budteam løste oppgaver satt av havnen.

Disse verkstedene er der saken ble avgjort. Havnen booket rom 1938 på Olympiastadion, et rom hvis dør og korridorvegg er av glass. YIT jobbet der den 4. og 5. september 2025. Skanskas team holdt sitt verksted den 9. og 10. september, men den 4. september, YITs første dag, hadde de booket rom 1952 i samme etasje for å øve.

YITs materiale var festet til glassveggen, murveggene ved siden av og oppnedvendte bord. YIT fortalte retten at en Skanska-ansatt som gikk forbi kunne se eller kunne ha sett planene deres gjennom glasset, inkludert fundamentering, strandlinjetunneldelen, arbeidsfaser og alternativene for arbeidstunnelene. YIT gjettet at mannen hadde gått ut for en sigarett. Skanska svarte at han ikke røyker, at deres folk hadde holdt seg på sitt eget rom og spist til forskjellige tider, og at YITs insinuasjoner var feil og upassende. Da havnen om morgenen den 4. september fikk vite at begge teamene var i bygningen, ba den ikke Skanska om å dra. Den avtalte i stedet tidsplan- og bevegelsesarrangementer.

Havnens tekniske direktør, Pekka Hellström, fortalte Yle: "Forholdene var like. Vi er helt uenige i grunnlaget for anken." En uavhengig observatør som deltok på verkstedene hadde rapportert dem som balanserte, og sa at tilbyderne ikke lærte hverandres ideer.

Hva retten faktisk bestemte

Markedsdomstolen dro for å se. Den holdt en befaring av rommene, som Yle rapporterer som den første i en finsk anskaffelsesanke, og sjekket gardinene og hvor mye papirene og post-it-lappene på glassveggen blokkerte utsikten fra korridoren.

Dens funn er presist. Der YITs papirer dekket glasset, kunne ingen se inn i rommet. Men med lyset fra innsiden var innholdet i disse papirene "tydelig observerbart fra korridoren", bortsett fra post-it-lappene som var festet oppå dem. Retten kunne ikke fastslå fra vitnene om Skanska faktisk fikk tak i noe. Det trengte den ikke. I henhold til den finske forsyningsanskaffelsesloven må kjøperen sikre at tilbudsinnhold ikke avsløres før fristen, og retten mente at en prosedyre kan bryte likebehandling der det var "en tilstrekkelig konkret fare" for at innholdet i et verksted nådde en konkurrent. Her var det "minst en bemerkelsesverdig mulighet" for at det hadde skjedd. Rommet havnen valgte, og arrangementene den gjorde den dagen, "sikret som helhet ikke like og ikke-diskriminerende behandling av tilbydere". Retten bemerket også at YIT ikke var vist å ha kompromittert sin egen konfidensialitet.

Så tildelingen av 11. desember 2025 er annullert. Havnen kan ikke signere kontrakten basert på den, med en bot på 5 millioner euro, og må betale YIT 35 000 euro i saksomkostninger.

Hva skjer videre

Havnen sier den er skuffet, at kjennelsen forsinker tunnelens planlegging, og at den nå bestemmer seg mellom to alternativer. "Vi studerer grunnlaget for beslutningen og vil på det grunnlaget avgjøre om det er fornuftig å anke eller å starte konkurransen på nytt," sa Hellström i havnens uttalelse på dagen for kjennelsen. Ankeveien er smal: tillatelse fra Høyesterett, søkt innen 30 dager, og kun gitt der saken er viktig for rettspraksis, der det var en klar prosessfeil, eller av en annen tungtveiende grunn. Markedsdomstolens beslutning må overholdes mens en eventuell anke er under behandling, med mindre en høyere domstol bestemmer noe annet.

Det ingen har sagt ennå: hvilket av de to alternativene havnen vil velge, hvor lang tid beslutningen vil ta, og hva forsinkelsen gjør med en byggestart i 2028.

Tendly Tender Expert-notat

Rommet er en del av anskaffelsen

Læren fra denne saken er at i en verkstedsbasert prosedyre er rommet en del av anskaffelsen, og kjøperen er ansvarlig for det.

Allianse-, forhandlede og dialogprosedyrer kan plassere tilbydere og kjøpere i samme bygning i dager. Rettens begrunnelse behandler hver av disse timene som underlagt samme konfidensialitetsplikt som en forseglet konvolutt: kjøperen måtte sørge for at lokalet var egnet for formålet, og et rom med en glasskorridorvegg var det ikke. Læren strekker seg utover Finland. Likebehandling av tilbydere og beskyttelse av konfidensielt tilbudsmateriale er EU-brede anskaffelsesforpliktelser, nedfelt i forsyningsdirektivet som den finske loven implementerer, selv om denne kjennelsen i seg selv anvender finsk lov.

Ta det opp på tidspunktet, skriftlig

For en tilbyder er den praktiske tolkningen denne: en konkurrent i bygningen under din workshop, befaring eller dialogsesjon er en anskaffelsesrettslig hendelse. Ta det opp med oppdragsgiveren der og da, og få svaret skriftlig. Retten avgjorde denne saken basert på vitneforklaringer, observatørens rapport og det den så ved inspeksjon. YIT vant uten å ha tatt opp problemet under prosedyren, men en bekymring dokumentert på tidspunktet er langt enklere å bevise enn en som rekonstrueres etter tildelingen. Prosessuelle risikoer av akkurat denne typen, et felles møtested, en dialogfase, en allianse-workshop, er hva en anbudsekspert fra Tendlys Strategist-tjeneste flagger i risikovurderingen av hvert anbud du setter på kortlisten, slik at du vet hva du skal se etter før det første møtet.

Hva en annullering gjør med markedet

Den andre observasjonen er hva en annullering kan gjøre med markedet. En kontrakt som virket avgjort i desember, er ikke lenger avgjort, og rettens kjennelse står med mindre Høyesterett griper inn. Tendlys data viser 1 419 anbud som for tiden er åpne for budgivning i Finland, 202 av dem bygge- og anleggsarbeider og 288 med en estimert verdi på 1 million euro eller mer. Havnen selv har fire andre anskaffelser åpne for øyeblikket, fra konsulenttjenester til fergeramper, og ingen av dem er tunnelen. Havnen sier den velger mellom en anke og å starte konkurransen på nytt. En omstart er ett alternativ, ikke en beslutning, men hvis det skjer, kan entreprenører som satt utenfor første runde, få en inngangsport de ikke forventet.

Hvordan Tendly hjelper

Tendly overvåker anbudsstatuser i 26 land, slik at en kansellert eller gjenpublisert anskaffelse vises som en ny mulighet for selskapene den matcher, ikke som gamle nyheter.

Og fordi anbudsmateriale er akkurat det som står på spill i saker som dette: alt du laster opp til Tendly er kryptert, kun tilgjengelig via din konto, og brukes utelukkende til å forberede dine tilbud. Ikke engang Tendly-teamet kan åpne dokumentene dine uten din eksplisitte tillatelse.

Hva du skal gjøre nå

  • Konkurrent i bygningen under en workshop, befaring eller dialog? Fortell oppdragsgiveren umiddelbart og få svaret skriftlig.
  • Tapte en tildeling og noe i prosessen føltes ujevnt? I Finland er standard ankefrist 14 dager fra varsel om beslutningen. Prosessuelle grunner teller like mye som poengsetting.
  • Satt utenfor Helsinki-tunnelanbudet? Havnen velger mellom en anke og en omstart, og annulleringen står i mellomtiden. Følg med på dens beslutning.

Åpne Tendly for å se hvilke finske anbud som matcher din bedrift i dag, eller la en Strategist-ekspert overvåke markedet for deg.

Kilder
  1. Markkinaoikeus, beslutning MAO:400/2026, 27. august 2026, YIT Infra Oy mot Helsingin Satama Oy (hørte parter Skanska Infra Oy, Skanska Rakennuskone Oy og Skanska Talonrakennus Oy). markkinaoikeus.fi
  2. Yle, 27. august 2026, Mikko Rita: "Jopa 300 miljoonan euron kilpailutus menossa Helsingissä uusiksi: oikeus kumosi satamatunnelipäätöksen." yle.fi
  3. Yle, 20. august 2026 (oppdatert 21. august), Mikko Rita: "Tupakkamies urkki tietoja ja 300 miljoonan urakka Helsingissä meni sivu suun, väittää YIT." yle.fi
  4. Helsingin Uutiset, 27. august 2026: "Markkinaoikeus kumosi satamatunnelin 300 miljoonan hankintapäätöksen." helsinginuutiset.fi
  5. Port of Helsinki, prosjektside "Harbour tunnel"; City of Helsinki, "Satamatunneli"; Port of Helsinki pressemelding via ePressi, "Helsingin Satama valitsi suunnittelijat allianssihankkeeseen."
  6. Hankinnat.fi (finsk offentlig anskaffelsesrådgivningsenhet): "Muutoksenhakuaika" (14-dagers ankefrist) og "Muutoksenhakukeinot" (ankeadgang i henhold til § 165 i anskaffelsesloven, 30-dagers frist, grunnlag for ankeadgang).
  7. Port of Helsinki uttalelse, 27. august 2026: "Markkinaoikeus kumosi hankintapäätöksen satamatunnelin toteuttajasta." portofhelsinki.fi
  8. Direktiv 2014/25/EU om anskaffelser foretatt av enheter som opererer innen vann-, energi-, transport- og posttjenestesektorene, artikkel 36 (prinsipper for anskaffelser) og artikkel 39 (konfidensialitet). eur-lex.europa.eu
  9. Tendly anbudsdatabase.
Del denne artikkelen
Prøv Tendly

Se hvilke anbud som passer din bedrift

Tendly hjelper deg med å finne og analysere offentlige anbud i 28 markeder. Bruk våre anbudsintelligensverktøy selv, eller la våre anbudseksperter finne de rette mulighetene og forberede tilbudet for deg.

Opprett gratis konto

Les videre