Skip to main content
Tenders

HE2166 Lokalny projekt infrastruktury pojazdów elektrycznych

Otwarty
Termin składania ofert
Pozostało 3 dni
Marzec 30, 2026
Szczegóły umowy
Kategoria
Inne
Numer Referencyjny
022237-2026
Wartość
£4,666,800
Lokalizacja
Gloucestershire, Wiltshire and Bristol/Bath area, Wielka Brytania
Published
Marzec 19, 2026
Organizacja
Kod CPV
Harmonogram Projektu

Ogłoszenie przetargu

Marzec 12, 2026

Termin składania pytań

Marzec 23, 2026

Termin składania ofert

Marzec 30, 2026

Data rozpoczęcia kontraktu

Grudzień 01, 2026

Analityka zamawiającegoPRO
🔒
Odblokuj analitykę zamawiającego
Zobacz wzorce wydatków, preferowane procedury i więcej.
Uaktualnij do wersji profesjonalnej →
Budget
£4,666,800
Duration
181 months
Lokalizacja
Gloucestershire, Wiltshire and Bristol/Bath area
Type
Inne
75
Ocena Jakości/100
Dobra

Oryginalny Opis Przetargu

Wiltshire jest szóstym co do wielkości hrabstwem Anglii pod względem powierzchni, z populacją 520 tys., z czego 53% mieszka na obszarach miejskich, a 47% na obszarach wiejskich. Mieszkańcy w dużej mierze polegają na transporcie prywatnym, z 85% posiadania pojazdów w gospodarstwach domowych, podczas gdy 24% budynków mieszkalnych ma tylko parking przy ulicy. W styczniu 2026 r. Wiltshire dysponowało 611 publicznymi punktami ładowania, podczas gdy najnowsze modelowanie DfT/Cenex dotyczące przyszłego zapotrzebowania na ładowanie pojazdów elektrycznych przewiduje zapotrzebowanie na 2761 ładowarek AC do 2030 r. (prognoza średniego przyjęcia). Rada Hrabstwa Wiltshire poszukuje partnera CPO w celu szybkiego skalowania oferty publicznego ładowania pojazdów elektrycznych w hrabstwie, głównie w celu obsługi mieszkańców parkujących przy ulicy i niemających dostępu do ładowania w domu. Oferowana jest 15-letnia umowa koncesyjna na projektowanie, budowę, utrzymanie i eksploatację nowych publicznych punktów ładowania pojazdów elektrycznych, wspierana przez inwestycje rady w wysokości 3,889 mln funtów ze środków kapitałowych LEVI. Rozwój umowy wykorzystywał analizę GIS, niestandardową metodologię wyboru lokalizacji, porady organu wsparcia LEVI, wkład społeczności i informacje zwrotne z testów rynkowych. Po poprzednim zaangażowaniu rynkowym w sierpniu/wrześniu 2025 r. wysłuchaliśmy informacji zwrotnych z rynku i zmieniliśmy umowę, aby zmniejszyć ryzyko i zwiększyć rentowność finansową. Umowa jest teraz jednym pakietem z różnymi wymaganiami dla osiedli miejskich i wiejskich. Umowa koncentruje się na zapewnieniu nocnego ładowania pojazdów elektrycznych w odległości spaceru od nieruchomości mieszkańców, poprzez zapewnienie ładowania pojazdów elektrycznych przy ulicy przy użyciu standardowych urządzeń AC. Miejsca instalacji są określone według obszaru docelowego, który jest przestrzenie zdefiniowany przez Lower Super Output Area (LSOA) na obszarach miejskich i przez granice osiedli na obszarach wiejskich, pozwalając ekspertyzie CPO na identyfikację konkretnych lokalizacji instalacji urządzeń. Priorytetowe listy obszarów docelowych są identyfikowane zarówno dla obszarów miejskich, jak i wiejskich, łącząc miejsca o wysokiej opłacalności komercyjnej i te umożliwiające równość społeczną w zakresie ładowania. Dostępna musi być gama typów urządzeń ładujących, które będą priorytetowe w następującej kolejności: 1) ładowarki montowane na słupach oświetleniowych; 2) ładowarki słupkowe; i 3) ładowarki przyjazne dla środowiska. Takie podejście ma na celu maksymalizację wpływu inwestycji kapitałowych, przy jednoczesnym zapewnieniu dostępności urządzeń ładujących pasujących do lokalnego kontekstu. Obszary docelowe na obszarach wiejskich identyfikują miejsca, gdzie ładowanie przy ulicy nie będzie możliwe, i wskazują odpowiednie miejsca instalacji poza ulicą zidentyfikowane w drodze zaangażowania społeczności. Dodatkowo, szereg osiedli wiejskich z kluczowymi udogodnieniami musi być gospodarzem krótkotrwałego ładowania DC, aby obsłużyć zarówno mieszkańców dojeżdżających z okolicznych mniejszych wsi, jak i kierowców na pobliskich drogach strategicznych ładujących w połowie podróży. Identyfikacja obszarów docelowych miejskich i wiejskich była oparta zarówno na danych, jak i na informacjach od społeczności. Pracownicy rady nawiązali współpracę z radnymi Wiltshire i parafialnymi, aby budować świadomość projektu i włączać wiedzę społeczności. Informacje te są zawarte w harmonogramach umowy, identyfikując wglądy społeczności w obszary docelowe i kluczowe kontakty lokalne. Ustalenia finansowe umowy są przychylne wczesnym zobowiązaniom projektowym partnerów CPO. Taryfy są zarządzane poprzez ustalony limit marży. Od drugiego roku wymagana jest opłata koncesyjna na pokrycie kosztów zarządzania umową przez radę, która pozostaje w mocy do momentu osiągnięcia określonego poziomu rentowności, po czym jest zastępowana podziałem przychodów na rzecz rady w wysokości proponowanej przez oferującego CPO.

Analiza ryzyka

Zaloguj się, aby korzystać z analizy ryzyka.

Zaloguj się

Strategia wygrywania

Zaloguj się, aby uzyskać dostęp do rekomendacji strategii wygrywania.

Zaloguj się

Konkurenci

Ulepsz plan, aby zobaczyć, które firmy prawdopodobnie złożą ofertę w tym przetargu, na podstawie historycznych danych zamówień publicznych.

Zaloguj się

Wymagania i Kwalifikacje

23 wymagań w 5 kategoriach

Składanie (1)
Obowiązkowe (1)
Zgodność (10)
Techniczne (7)
Finansowe (4)
SUBMISSION REQUIREMENTS1
--No specific submission requirements are detailed in the provided text. Bidders will likely need to propose their approach to design, build, maintain, and operate the charging infrastructure, including their proposed revenue share rate.
MANDATORY EXCLUSION GROUNDS1
--No specific mandatory exclusion grounds are detailed in the provided text.
ELIGIBILITY REQUIREMENTS10
--Must be a CPO (Community Project Organisation) partner.
--Must be able to design, build, maintain, and operate new public EV charging infrastructure.
--Must be able to deliver overnight EV charging within walking distance of residents' properties.
TECHNICAL CAPABILITY REQUIREMENTS7
--Ability to rapidly scale up the county’s EV public charging offer.
--Expertise in identifying specific locations for device installations using GIS analysis and bespoke site selection methodology.
--Ability to install a range of charging device types, prioritizing lamppost-based, then bollard, then conservation-friendly.
FINANCIAL REQUIREMENTS4
--Ability to manage tariffs through a set margin cap.
--Ability to pay a concession fee from year 2.
--Ability to propose a revenue share rate for the council upon reaching a set level of profitability.

Podgląd wymagań

Zarejestruj się, aby zobaczyć pełne wymagania i analizę

Dokumenty

Brak przetworzonych dokumentów dla tego przetargu.

Dokumenty pojawią się tutaj po ich pobraniu i przeanalizowaniu.

75
Dobra

Ocena Jakości Przetargu

This tender for local electric vehicle infrastructure is well-structured with a clear description and detailed requirements, though it lacks explicit evaluation criteria and e-submission details. The financial and contractual terms are reasonably defined, and the project demonstrates a good understanding of local needs.

Szczegółowy Wynik

Zgodność z przepisami75/100

The tender appears to comply with general procurement principles, including a clear CPV code and a reasonable timeline for a project of this scale. However, the absence of explicit mention of regulatory compliance checks and the lack of a specified procedure type (e.g., open, restricted) slightly reduce its score. The 'planning' status suggests it's in an early stage, which might explain some procedural ambiguities.

Procedure type not specified.
Przejrzystość80/100

The description is comprehensive, detailing the context, objectives, and specific requirements for urban and rural settings. The AI-extracted requirements further clarify technical and financial expectations. The criteria for prioritizing charger types are clear. The main area for improvement is the lack of explicitly stated evaluation criteria.

Evaluation criteria are not specified.
Kompletność70/100

Most basic information is present, including title, reference, organization, estimated value, contract duration, and start date. The description is detailed. However, the absence of content for the attached tender documents and the lack of specific submission requirements reduce the completeness score.

No document content available.
Specific submission requirements are not detailed.
Uczciwość85/100

The tender is generally fair, with the estimated value disclosed and a reasonable contract duration. The process of market engagement and incorporating feedback suggests an effort towards fairness. The requirements are detailed but do not appear to be tailored to specific companies, promoting a competitive environment. The use of GIS analysis and community input also indicates an objective approach.

Praktyczność65/100

The tender specifies a contract start date and duration, and provides financing information (£3.889m LEVI capital funding). However, the lack of explicit e-submission details and a document URL for accessing full tender documents hinders practicality for potential bidders.

No e-submission specified.
Document URL not provided.
Spójność danych90/100

Key fields such as title, reference, organization, value, and dates are populated. The contract duration and start date are logical. There are no reported disputes or suspensions. The 'planning' status is consistent with the lack of a defined procedure.

Zrównoważony rozwój50/100

While the project inherently supports green procurement through EV infrastructure, there are no explicit mentions of green procurement targets, social aspects beyond community input, or innovation drivers. The tender is not explicitly stated as EU funded.

No explicit green procurement targets mentioned.
No explicit social criteria mentioned.

Mocne strony

Detailed and context-rich description of project needs.
Clear breakdown of requirements for urban and rural settings.
Disclosure of estimated value and council investment.
Consideration of community input and market feedback.

Wątpliwości

Missing explicit evaluation criteria.
Lack of information on e-submission process.
No content available for attached tender documents.
Limited explicit sustainability or innovation focus.

Rekomendacje

1. Clearly define and publish the evaluation criteria.
2. Provide details on the e-submission process and ensure all tender documents are accessible with content.

Podgląd oceny AI

Zarejestruj się, aby zobaczyć pełne wymagania i analizę

Pełna analiza oceny jakości
Szczegółowy rozkład ocen cząstkowych
Mocne strony i obawy – informacje
Rekomendacje strategiczne

Karta kredytowa nie jest wymagana • Konfiguracja w 2 minuty

Nowa usługa

Chcesz, żebyśmy zajęli się tym przetargiem?

Nasi eksperci ds. zamówień publicznych przygotowują wszystko. Sprawdzone rozwiązanie — Ty przeglądasz, zatwierdzasz i składasz.

~1hTylko Twój czas
80%+80%+
$0Z góry
Zobacz pełne porównanie
Bez TaaSZ TaaS
40–80 godz.
Czas przygotowania
~1 godz.
Tylko Twój czas
15–25%
Średni wskaźnik wygranych
80%+
Wskaźnik wygranych
Ryzyko błędów
Ręczna kontrola
Ekspert QA
Kontrola zgodności
Robisz wszystko sam
Zajmujesz się wszystkim
My robimy wszystko
Kompleksowa obsługa
Wygrajmy ten przetarg!
Płacisz tylko w przypadku wygranej — tylko opłata za sukces · Zaufanie ponad 400 firm
Lub zrób to sam

Dodaj do pipeline'u