Services de courtage d'assurance - PME

Network Rail cherche à nommer un courtier pour concevoir, placer et gérer un programme complet d'assurance et de gestion des risques couvrant le groupe Network Rail, qui évolue à son tour vers les entités pertinentes de DfT Operator / Great British Railways, assurant la continuité pendant la transition et la valeur à long terme. La prestation de services débutera le 1er janvier 2027, avec des services initialement pour Network Rail Limited et ses filiales. Au cours de 2027 et de la réforme ferroviaire britannique, les services de courtage s'étendront à DfT Operator Limited lorsqu'elle fusionnera avec Network Rail pour la formation de Great British Railways. Suite à la formation de Great British Railways, les services de courtage d'assurance seront pour l'entité Great British Railways. La formation de Great British Railways est prévue pour le troisième trimestre 2027. Plus d'informations sur la réforme de l'industrie ferroviaire sont résumées plus loin dans ce document. Les principaux objectifs comprennent : Sécuriser une assurance et un transfert de risques durables et rentables, alignés sur le modèle opérationnel évolutif de GBR. Maintenir une couverture ininterrompue lors des transferts organisationnels et d'actifs, y compris tout changement de noms assurés, d'intérêts et d'interfaces contractuelles. Fournir des conseils proactifs en matière de risques, une excellence en matière de réclamations et un plaidoyer crédible sur le marché qui reflète la complexité de l'infrastructure ferroviaire, des opérations et de la réglementation du Royaume-Uni. Dans le cadre des réformes prévues de l'industrie ferroviaire, y compris la création de Great British Railways (GBR), il est possible que les gares et autres actifs associés actuellement exploités par des opérateurs ferroviaires sous contrat avec le Secrétaire d'État aux transports entrent également dans le champ d'application d'un tel contrat, bien que le calendrier et le volume de telles opportunités ne soient pas encore connus. De plus, le contrat et le processus d'approvisionnement prévoiront le transfert potentiel du processus d'approvisionnement ou du contrat résultant lui-même dans le cas où cela serait requis en raison de la création de GBR, de la réforme ferroviaire ou d'autres restructurations d'entreprise.