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Opérateur de bus pilote du Fonds de mobilité rurale

Ouvert
Date limite
7 jours restants
Avril 03, 2026
Détails du contrat
Catégorie
Open Procedure
Référence
020395-2026
Valeur
£250,000
Lieu
Cumbria, Royaume-Uni
Publié
Mars 19, 2026
Organisation
Code CPV
Calendrier du projet

Publication de l'appel d'offres

Mars 06, 2026

Date limite pour les questions

Mars 27, 2026

Date limite de soumission

Avril 03, 2026

Date de début du contrat

Juin 04, 2026

Budget
£250,000
Durée
12 mois
Lieu
Cumbria
Type
Open Procedure
75
Score de qualité/100
Bon

Description originale de l'appel d'offres

Le Conseil de Cumberland (Cumberland Council) procède à l'acquisition d'un contrat pour la mise en œuvre d'un nouveau programme de transport numérique à la demande (DDRT) avec le financement du Département des transports (DfT). Le service DDRT proposé fera partie du projet pilote du Fonds de mobilité rurale (RMF) et vise à améliorer la connectivité rurale dans le Cumberland. Cette initiative vise à fournir des solutions de transport flexibles et numériques pour les communautés qui ont actuellement un accès limité ou inexistant aux services de transport public conventionnels. Les opérateurs devront : i. Fournir des services de bus de haute qualité pendant la durée du contrat, en veillant à ce que tous les services soient correctement enregistrés auprès des commissaires à la circulation. ii. Faire preuve de toutes les compétences, soins et diligence nécessaires dans la prestation des services à tout moment. iii. Prendre toutes les mesures raisonnables pour privilégier le confort et la sécurité des passagers. iv. S'assurer que toutes les licences, approbations, enregistrements, permis, assurances et obligations connexes légalement requis sont obtenus et maintenus pendant toute la période contractuelle. Le modèle DRT : i. offrira un accès flexible et fiable aux services essentiels, à l'emploi, à l'éducation et aux loisirs. ii. Complétera plutôt que concurrencera les services de bus et de train existants à itinéraire fixe. iii. Améliorera la connectivité et l'accessibilité pour les communautés rurales. iv. Soutiendra un réseau de transport public intégré et axé sur le client sous la marque Cumberland GO. Le service fonctionne selon un modèle hybride, combinant des horaires fixes avec un élément contrôlé de réponse à la demande. Le Conseil propose de conclure le contrat pour une durée initiale de 1 an/12 mois avec l'appelant retenu. Il existe 2 extensions optionnelles disponibles de [jusqu'à] 12 mois chacune. Il appartient au conseil de décider de mettre en œuvre ou non ces extensions optionnelles. Si le contrat ne dure que la période initiale, il prendra fin le 4 juin 2027. La valeur totale du contrat est de 250 000 £ (y compris toutes les extensions optionnelles, les augmentations potentielles, l'inflation et la TVA). Si le conseil met en œuvre les 2 extensions optionnelles, le contrat prendra fin le 4 juin 2029. Ce chiffre est indicatif uniquement car les périodes d'extension et les augmentations ne sont pas garanties. Si le conseil met en œuvre une extension ou une augmentation, cela sera confirmé à l'avance avec le fournisseur retenu. Si les services à fournir sont exonérés de TVA, la TVA ne pourra pas être facturée par le fournisseur retenu. Pour plus de détails et pour accéder aux documents d'appel d'offres, utilisez notre portail d'approvisionnement en ligne, The Chest https://www.the-chest.org.uk Vous devez être inscrit sur The Chest pour pouvoir consulter l'opportunité et soumettre une offre. L'inscription est gratuite. Assurez-vous de lire et de comprendre l'invitation à soumissionner (ITT) et ses annexes avant de compléter les documents d'appel d'offres. Les questions de clarification peuvent être posées dans la section messagerie de The Chest. Vous devez prendre note des délais dans le calendrier des procédures de passation des marchés, qui se trouve dans l'ITT. Toutes les offres doivent être reçues électroniquement via The Chest avant la date limite indiquée dans l'invitation à soumissionner (ITT). Toute clarification concernant l'appel d'offres doit être envoyée via la messagerie sur The Chest avant la date limite indiquée dans l'ITT.

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Concurrents

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Exigences et qualifications

18 exigences dans 5 catégories

Soumission (3)
Obligatoire (1)
Conformité (2)
Technique (10)
Financier (2)
SUBMISSION REQUIREMENTS3
--All bids must be received electronically via The Chest.
--Bids must be received by the deadline stated in the Invitation to Tender (ITT).
--Clarification questions must be sent via messaging on The Chest by the deadline stated in the ITT.
MANDATORY EXCLUSION GROUNDS1
--[No specific exclusion grounds mentioned in the provided text]
ELIGIBILITY REQUIREMENTS2
--Must be registered on The Chest.
--Must read and understand the Invitation to Tender (ITT) and its appendices.
TECHNICAL CAPABILITY REQUIREMENTS10
--Deliver high-quality bus services for the duration of the contract.
--Ensure all services are properly registered with the Traffic Commissioners.
--Exercise all necessary skill, care, and diligence in the provision of the services at all times.
FINANCIAL REQUIREMENTS2
--Total contract value is £250,000 (including any optional extensions, potential uplifts, inflation and VAT).
--If the services to be provided are VAT exempt then VAT cannot be charged by the successful supplier.

Aperçu des exigences

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Documents

Aucun document traité n'est disponible pour cet appel d'offres.

Les documents apparaîtront ici une fois qu'ils auront été téléchargés et analysés.

75
Bon

Score de qualité de l'appel d'offres

This tender for a Rural Mobility Fund Pilot Bus Operator is generally well-structured, with clear objectives and a defined scope. However, it lacks specific evaluation criteria and details on document content, impacting completeness and practicality.

Répartition du score

Conformité légale75/100

The tender appears to comply with general procurement regulations, including a clear CPV code and an open procedure. Deadlines are provided, though their reasonableness is subjective without knowing the full ITT. No disputes are noted. The primary concern is the lack of explicit mention of regulatory compliance beyond basic service registration.

Clarté80/100

The description of the Digital Demand Responsive Transport (DDRT) scheme is clear, outlining the objectives, expected operator responsibilities, and the hybrid model. The requirements for service delivery are well-defined. However, the absence of specific evaluation criteria leaves some ambiguity on how bids will be assessed.

No evaluation criteria specified
Exhaustivité70/100

Most basic information is present, including title, organization, estimated value, and contract duration. The submission deadline and contract start date are specified. However, the lack of accessible tender document content is a significant gap, preventing a full assessment of completeness.

No document content available
Équité85/100

The tender uses an open procedure and an e-procurement portal, promoting fairness. The estimated value is disclosed. Requirements are generally objective, focusing on service delivery. There are no obvious signs of tailoring to specific companies.

Aspect pratique65/100

The use of an e-procurement portal (The Chest) for submission is positive. However, the lack of direct access to tender documents within the provided summary and the absence of explicit financing information (beyond the total value) reduce practicality. The contract start date is provided.

No document content available
Missing financing information
Cohérence des données90/100

Key fields such as title, reference, organization, value, and dates are populated. There are no noted suspensions or disputes. The dates provided for contract start and duration are logical.

Durabilité50/100

The tender does not explicitly mention green procurement, social aspects, or innovation. It is not indicated as EU funded. This suggests a limited focus on sustainability criteria.

Not green procurement
No social criteria

Points forts

Clear description of the DDRT scheme and objectives
Use of an e-procurement portal for submission
Defined CPV code and open procedure
Disclosure of estimated value and contract duration

Préoccupations

Lack of accessible tender document content
Absence of specified evaluation criteria
Limited information on sustainability aspects
Potential for short submission deadline (subjective)

Recommandations

1. Provide direct links or summaries of key tender documents for better accessibility.
2. Clearly define the evaluation criteria to ensure transparency and fairness in the selection process.
3. Consider incorporating specific sustainability or innovation requirements to align with broader policy goals.

Aperçu de la notation IA

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Analyse complète du score de qualité
Répartition détaillée des sous-scores
Aperçu des forces et des préoccupations
Recommandations stratégiques

Aucune carte de crédit requise • Configuration en 2 minutes

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