Tenders

Testowanie hulajnóg elektrycznych w Greater Manchester

Otwarty
Termin składania ofert
Pozostało 1 dni
Marzec 04, 2026
Szczegóły umowy
Kategoria
Inne
Numer Referencyjny
007406-2026
Wartość
£207,720
Lokalizacja
United Kingdom, Wielka Brytania
Published
Luty 23, 2026
Kod CPV
Harmonogram Projektu

Ogłoszenie przetargu

Styczeń 28, 2026

Termin składania pytań

Luty 25, 2026

Termin składania ofert

Marzec 04, 2026

Data rozpoczęcia kontraktu

Maj 31, 2026

Analityka zamawiającegoPRO
🔒
Odblokuj analitykę zamawiającego
Zobacz wzorce wydatków, preferowane procedury i więcej.
Uaktualnij do wersji profesjonalnej →
Budget
£207,720
Duration
25 months
Lokalizacja
United Kingdom
Type
Inne
68
Ocena Jakości/100
Dobra

Oryginalny Opis Przetargu

Greater Manchester buduje sieć Bee Network; zintegrowaną sieć transportową obejmującą autobusy, tramwaje, aktywne podróżowanie i ostatecznie kolej do 2028 roku. Greater Manchester posiada rozwijającą się sieć inicjatyw mikromobilności, które rozwijały się w niejednolitym środowisku regulacyjnym. Greater Manchester znajduje się w kluczowym momencie pod względem świadczenia usług wynajmu rowerów i hulajnóg elektrycznych. Angielska ustawa o dewolucji określa nowe przepisy dotyczące licencjonowania mikromobilności, a ramy prawne mają zostać wkrótce wprowadzone. Zanim te przepisy wejdą w życie, Departament Transportu zaoferował władzom lokalnym możliwość ubiegania się o prowadzenie testów hulajnóg elektrycznych na ich terenie do 2028 roku. Greater Manchester prowadzi własny serwis wynajmu rowerów w ramach sieci Bee Network. TfGM uruchomił program GM Cycle Hire, obecnie znany jako Starling Bank Bikes, w 2021 roku. Program jest świadczony przez operatora mikromobilności Beryl i działa w oparciu o system stacji dokujących, z kontrolą nad cenami, marką i integracją. Rada Miasta Salford posiada nie-własnościowy test hulajnóg elektrycznych, świadczony przez Lime, w Salford. Operator ponosi odpowiedzialność za ustalanie cen i marki poprzez koncesję. TfGM analizuje obecne zainteresowanie dzielnic w zakresie uruchamiania testów hulajnóg elektrycznych, w odpowiedzi na najnowsze wezwanie Departamentu Transportu do zgłaszania nowych obszarów testowych dla wynajmu hulajnóg elektrycznych, które prawdopodobnie zostaną zatwierdzone, jeśli wykażą innowacyjność lub możliwości uczenia się. Greater Manchester prowadzi własny serwis wynajmu rowerów w ramach sieci Bee Network. TfGM uruchomił program GM Cycle Hire, obecnie znany jako Starling Bank Bikes, w 2021 roku. Program jest świadczony przez operatora mikromobilności Beryl i działa w oparciu o system stacji dokujących, z kontrolą nad cenami, marką i integracją. TfGM dąży do lepszego zrozumienia obecnych operatorów na brytyjskim rynku mikromobilności i tego, jak podeszliby oni do programu hulajnóg elektrycznych w Greater Manchester w ramach tych nowych testów, a także przyszłych możliwości mikromobilności ogólnie w okresie od teraz do 2028 roku. Uczestnicy muszą być akredytowanymi operatorami zatwierdzonymi przez CoMoUK.

Analiza ryzyka

Zaloguj się, aby korzystać z analizy ryzyka.

Zaloguj się

Strategia wygrywania

Zaloguj się, aby uzyskać dostęp do rekomendacji strategii wygrywania.

Zaloguj się

Konkurenci

Ulepsz plan, aby zobaczyć, które firmy prawdopodobnie złożą ofertę w tym przetargu, na podstawie historycznych danych zamówień publicznych.

Zaloguj się

Wymagania i Kwalifikacje

7 wymagań w 5 kategoriach

Składanie (2)
Obowiązkowe (1)
Zgodność (1)
Techniczne (2)
Finansowe (1)
SUBMISSION REQUIREMENTS2
--Responses must be submitted by the deadline of 2026-03-04T00:00:00.
--Bidders must respond to the preliminary market engagement to outline their approach to e-scooter schemes and future micromobility opportunities.
MANDATORY EXCLUSION GROUNDS1
--No specific mandatory exclusion grounds are explicitly stated in the provided information.
ELIGIBILITY REQUIREMENTS1
--Respondents must be an accredited operator as approved by CoMoUK.
TECHNICAL CAPABILITY REQUIREMENTS2
--Bidders must be able to provide insights into their approach for potential e-scooter trials in Greater Manchester.
--Bidders must be able to demonstrate their approach to future micromobility opportunities in Greater Manchester between now and 2028.
FINANCIAL REQUIREMENTS1
--No specific financial requirements for bidders (e.g., minimum turnover, insurance) are explicitly stated in the provided information.

Podgląd wymagań

Zarejestruj się, aby zobaczyć pełne wymagania i analizę

Dokumenty

4 dokumentów dostępnych z podsumowaniami AI

Planning NoticeHTM
007406-2026.html

Transport for Greater Manchester is conducting preliminary market engagement to understand current UK micromobility operators' approaches to e-scooter trials and future opportunities in Greater Manchester, requiring respondents to be CoMoUK accredited.

OCDS RecordDOC
007406-2026_ocds_record.json

Transport for Greater Manchester seeks accredited CoMoUK operators to understand their approach to e-scooter schemes for new trials and future micromobility opportunities in the region up to 2028.

OCDS Release PackageDOC
007406-2026_ocds_release.json

Transport for Greater Manchester is seeking accredited CoMoUK operators to understand their approach to e-scooter schemes and future micromobility opportunities within the Bee Network by 2028.

Official PDF VersionPDF
007406-2026_official.pdf

Transport for Greater Manchester is conducting preliminary market engagement to understand how CoMoUK-accredited micromobility operators would approach e-scooter trials and future schemes in the region by 2028, with an estimated contract value of £207,720.

Podgląd dokumentów

Zarejestruj się, aby zobaczyć podsumowania i analizę dokumentów

68
Dobra

Ocena Jakości Przetargu

This tender, described as preliminary market engagement, provides a clear context for e-scooter trials but suffers from significant gaps in formal procedure definition, evaluation criteria, and potentially restrictive eligibility requirements.

Szczegółowy Wynik

Zgodność z przepisami75/100

The tender is in 'planning' status and explicitly for 'preliminary market engagement,' which mitigates some formal legal compliance requirements. However, the 'Type: None' and 'Procedure: None' fields are unpopulated, which is poor practice even for market engagement. The CoMoUK accreditation requirement, while potentially ensuring quality, could be seen as restrictive.

Missing formal procedure type (e.g., RFI, Market Sounding)
Lack of explicit mandatory exclusion grounds
Przejrzystość80/100

The description of the project, its context within the Bee Network, and the purpose of the market engagement are very clear and detailed. However, the complete absence of specified evaluation criteria significantly reduces overall clarity for potential respondents.

No evaluation criteria specified
Kompletność70/100

Basic information such as title, reference, organization, value, duration, and deadlines are well-defined. Documents are available. However, the critical absence of evaluation criteria and the undefined formal procedure type are notable gaps.

Missing formal procedure type
No evaluation criteria
Uczciwość45/100

Fairness is significantly impacted by the complete lack of evaluation criteria, making the assessment process opaque. The mandatory CoMoUK accreditation requirement, while potentially ensuring quality, is highly specific and could unduly restrict competition, potentially favoring existing market players. The absence of electronic submission also hinders equal access.

No evaluation criteria specified
CoMoUK accreditation requirement is potentially restrictive and could be seen as tailored
Praktyczność65/100

The tender provides clear contract start and duration details. However, the lack of electronic submission support is a significant practical drawback in modern procurement, potentially increasing administrative burden for respondents.

No electronic submission support
Spójność danych80/100

Most key fields are populated and consistent, including dates and financial information. The primary inconsistency lies in the unpopulated 'Type' and 'Procedure' fields, which contradict the detailed description of preliminary market engagement.

'Type' and 'Procedure' fields are unpopulated/undefined
Zrównoważony rozwój60/100

The tender description explicitly mentions demonstrating 'innovation or learning opportunities' and exploring 'future opportunities for micromobility,' indicating a focus on innovation. However, there are no explicit criteria or mentions of green procurement or social aspects.

No explicit green procurement criteria
No explicit social criteria

Mocne strony

Clear and detailed project description and context
All basic tender information (title, reference, organization, value, duration) is provided
Focus on innovation and future micromobility opportunities
Documents are available for review
CPV code is appropriately assigned

Wątpliwości

Absence of specified evaluation criteria
Undefined formal procedure type ('Type: None', 'Procedure: None')
Mandatory CoMoUK accreditation potentially restricts competition
Lack of electronic submission support
No explicit green or social procurement criteria

Rekomendacje

1. Clearly define the formal procedure type (e.g., Request for Information, Market Sounding) to enhance legal clarity.
2. Develop and publish clear evaluation criteria, even for preliminary market engagement, to ensure transparency and fairness.
3. Re-evaluate the mandatory CoMoUK accreditation requirement to ensure it is proportionate and does not unduly limit competition, or provide strong justification for its necessity.

Podgląd oceny AI

Zarejestruj się, aby zobaczyć pełne wymagania i analizę

Pełna analiza oceny jakości
Szczegółowy rozkład ocen cząstkowych
Mocne strony i obawy – informacje
Rekomendacje strategiczne

Karta kredytowa nie jest wymagana • Konfiguracja w 2 minuty

Dodaj do pipeline'u