Skip to main content
Atgal į konkursus

Kelių transporto ir sandėliavimo paslaugos

Atviras
Galutinis terminas
Liko 523 dienų
Rugpjūtis 31, 2027
Informacija apie sutartį
Kategorija
Restricted Procedure
Nuoroda
018335-2026
Vertė
£369,600,000
Vieta
United Kingdom, Jungtinė Karalystė
Paskelbta
Kovas 19, 2026
CPV kodas
Projekto grafikas

Konkursas paskelbtas

Kovas 02, 2026

Klausimų pateikimo terminas

Rugpjūtis 24, 2027

Pasiūlymų pateikimo terminas

Rugpjūtis 31, 2027

Sutarties pradžios data

Rugpjūtis 31, 2027

Pirkėjo analitikaPRO
🔒
Atrakinkite pirkėjo analitiką
Peržiūrėkite išlaidų modelius, pageidaujamas procedūras ir kita.
Atnaujinti į Professional →
Biudžetas
£369,600,000
Trukmė
48 mėnesių
Vieta
United Kingdom
Tipas
Restricted Procedure
75
Kokybės įvertinimas/100
Gerai

Originalus konkurso aprašymas

Network Rail reikalauja 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, kelių transporto paslaugos, kad būtų galima valdyti medžiagų surinkimą, transportavimą ir pristatymą (įskaitant pakrovimą ir iškrovimą) keliu, įskaitant, bet neapsiribojant: pabėgiais, trumpais bėgiais, bėgių priedais, užpildais (biriais ar supakuotais), išjungikliais ir jungtimis, kanalais, pagamintomis medžiagomis ir dideliais bei neįprastais kroviniais, įskaitant, bet neapsiribojant: lokomotyvais, vibroplūgais, riedmenimis ir specialiais išjungikliais bei jungtimis į nurodytą vietą. Per pastaruosius dvejus metus reikalavimas sudarė apie 35 000 individualių kelionių per metus, apimančių visą JK, ir apie 100 tarptautinių kelionių, naudojant įvairaus dydžio transporto priemones, nuo mikroautobusų iki didelių ištraukiamų platformų ir kranų. Network Rail taip pat reikalauja sandėliavimo valdymo. Tai apima, bet neapsiribojant: fizinį ir sisteminį atsargų priėmimą; fizinį ir sisteminį atsargų sandėliavimą; atsargų valdymą pagal teisės aktus ir Network Rail nustatytas specifikacijas (ty atitikties sertifikatus, COSHH, detonatorius); pasibaigusio galiojimo atsargų valdymą; fizinius nuolatinius atsargų patikrinimus; reikiamų medžiagų fizinį ir sisteminį atrinkimą; medžiagų fizinį išsiuntimą ir pristatymą į nurodytą pristatymo vietą; medžiagų pristatymo įrodymų fizinį ir sisteminį fiksavimą; medžiagų grąžinimo prašymų fizinį ir sisteminį priėmimą ir apdorojimą; medžiagų remonto prašymų fizinį ir sisteminį priėmimą ir apdorojimą; grąžintų laikmenų (pvz., padėklų, apykaklių ir kabelių būgnų) fizinį surinkimą; remonto medžiagų fizinį paskirstymą ir surinkimą iš remonto agentų ir atgal, bei tokių medžiagų sisteminį fiksavimą ir apdorojimą; klientų aptarnavimo pagalbos tarnybos teikimą; sertifikuotų stelažų patikrinimų atlikimą; medžiagų surinkimą iš kai kurių Network Rail medžiagų tiekėjų ir pristatymą į RDC; medžiagų paskirstymą iš tiekėjų valdomų Regioninių paskirstymo centrų (RDC). Sėkmingas tiekėjas, bendradarbiaudamas su Network Rail, parengs standartines veiklos praktikas. Pasiūlyto sutarties apimtis apima kombinuotas paslaugas, įskaitant transporto planavimo komandos sukūrimą visoms transporto užklausoms koordinuoti ir valdyti, apimančioms tiek kelių transporto, tiek sandėliavimo paskirstymo poreikius, proaktyviai valdant visus transportavimo poreikius ir teikiant informaciją, siekiant paremti saugos, vertės ir tvarumo gerinimą. Sutartis taip pat apims kombinuotus sistemos reikalavimus, įskaitant Transporto valdymo sistemą, internetinį užsakymų portalą ir Klientų santykių valdymo (CRM) sistemą. Network Rail reikalauja valdyti devynis (9) RDC, kurie taip pat yra šios sutarties dalis. Palaikant geografinius maršrutus ir regionus tiekiant techninės priežiūros medžiagas, šis labiau lokalizuotas tiekimo grandinė tikslas yra padaryti kritines medžiagas lengviau prieinamas galutiniam vartotojui, būnant geografiškai arčiau Mažųjų sandėliavimo punktų (MSP) ir užtikrinant 24/7 prieinamumą pagal poreikį, kai nedirbama pagrindiniu darbo laiku. MSP reguliarūs pristatymų tvarkaraščiai turi būti valdomi per RDC, tačiau MSP veikla nėra šios sutarties dalis. Network Rail reikalauja tiekėjo, kuris valdytų ir teiktų transporto priemonių gabenimo paslaugą, pristatant medžiagas visame RDC tinkle. Transporto priemonių gabenimo paslaugos šiuo metu yra centralizuotai valdomos iš Coventry RDC. Yra trys transporto priemonės, kurios dirba pagal nustatytą grafiką. Kiekvieno RDC atsargos yra sukomplektuotos Coventry ir pristatomos į kiekvieną RDC du ar tris kartus per savaitę. Atsargos, paimtos priimančioje RDC, yra pakraunamos į tą pačią transporto priemonę ir gabenamos atgal į Coventry, sukomplektuojamos ir vėl pristatomos, kad patenkintų klientų poreikius MSP. Transporto paslaugos atitinka klientų lūkesčius, nes kiekvienas MSP turi reguliarų pristatymo tvarkaraštį. Network Rail šiuo metu nuomojasi 9 RDC, kaip nurodyta atitinkamuose pirkimo dokumentuose, o sutarties apimtis apima reikalavimą valdyti nuomojamus pastatus, teikiant sandėliavimo sprendimą. Kaip nustatyta sutartyje, Network Rail reikalauja, kad sėkmingas tiekėjas būtų lankstus, su galimybe, kad RDC veikla laikui bėgant gali plėstis arba mažėti. Bet kokie padidinimo ar sumažinimo reikalavimai bus aptariami su sėkmingu tiekėju individualiai. Atsargų vertė, 2025 m. liepos mėn. duomenimis, šiose RDC šiuo metu siekia apie 80 mln. svarų sterlingų (SCO Network Rail nuosavybė), yra papildomų kliento nuosavybės atsargų. Laikui bėgant Network Rail gali prireikti papildomų sandėliavimo vietų atsargoms laikyti, kurių negalima laikyti esamose Network Rail vietose (RDC ir kitose Network Rail sandėliavimo vietose). Tiekėjas bendradarbiaus su Network Rail, kad rastų tinkamas papildomas sandėliavimo vietas, ar tai būtų Tiekėjo patalpose, ar kitoje išorinėje vietoje, jei reikės. Network Rail šiuo metu vidutiniškai išleidžia 28 mln. svarų sterlingų per metus kelių transporto paslaugoms ir 9 mln. svarų sterlingų per metus sandėliavimo paslaugoms, tikintis, kad šios išlaidos išliks maždaug tokios pat, su tam tikru lankstumu priklausomai nuo paklausos. Papildoma informacija pateikiama sutarties 1 priede.

Rizikos analizė

Prisijunkite, kad galėtumėte naudoti rizikos analizę.

Prisijungti

Laimėjimo strategija

Prisijunkite, kad galėtumėte naudoti laimėjimo strategijos rekomendacijas.

Prisijungti

Konkurentai

Atnaujinkite, kad matytumėte, kurios įmonės greičiausiai pateiks pasiūlymą šiam konkursui, remiantis istoriniais viešųjų pirkimų duomenimis.

Prisijungti

Reikalavimai ir kvalifikacija

35 reikalavimų 5 kategorijose

Pateikimas (7)
Privalomas (1)
Atitiktis (10)
Techninis (14)
Finansinis (3)
SUBMISSION REQUIREMENTS7
--[Specific submission requirements, including format, content, and deadlines, will be detailed in the tender documents.]
--Bidders must provide detailed proposals addressing all aspects of the service requirements.
--Bidders must demonstrate understanding of Network Rail's operational needs and specifications.
MANDATORY EXCLUSION GROUNDS1
--[Specific grounds for exclusion will be detailed in the tender documents, likely related to financial solvency, past performance, or legal compliance.]
ELIGIBILITY REQUIREMENTS10
--Must be a qualified road haulage and warehousing service provider.
--Must be able to operate 24/7.
--Must be capable of managing a diverse range of materials including large and abnormal loads.
TECHNICAL CAPABILITY REQUIREMENTS14
--Proven track record in providing 24/7 road haulage services across the UK and internationally.
--Experience in handling a wide variety of materials, including sleepers, rail, aggregates, switches & crossings, troughing, manufactured materials, locomotives, tampers, rolling stock, and specialist switches and crossings.
--Experience in managing warehousing operations including physical and systemic receipt, put-away, stock management (legislative and Network Rail defined specifications), life-expired stock management, perpetual inventory checks, picking, despatch, proof of delivery capture, returns processing, repair processing, and collection of returned media.
FINANCIAL REQUIREMENTS3
--The estimated annual spend for road haulage is £28m and for warehousing is £9m, with an expectation of this remaining broadly in line.
--The total contract value is 369,600,000 EUR over 48 months.
--[Specific financial stability and solvency requirements will be detailed in the tender documents.]

Reikalavimų peržiūra

Prisiregistruokite, kad peržiūrėtumėte visus reikalavimus ir analizę

Dokumentai

Šiam konkursui nėra apdorotų dokumentų.

Dokumentai čia pasirodys, kai tik jie bus atsisiųsti ir išanalizuoti.

75
Gerai

Konkurso kokybės įvertinimas

This tender for Road Haulage and Warehousing Services by Network Rail Infrastructure Limited is generally well-structured and detailed, particularly in describing the scope of services. However, it lacks explicit evaluation criteria and information regarding e-submission, impacting its practicality.

Įvertinimo detalės

Atitiktis teisės aktams75/100

The tender benefits from a clear CPV code, a specified organization, and a seemingly adequate contract duration. The overall procedure type is listed as 'Competitive flexible procedure'. However, the absence of a reveal date for the tender documents and the lack of specified evaluation criteria could be a procedural concern. Deadlines are present, but their reasonableness in the context of a complex tender is not fully assessed without evaluation criteria.

Missing reveal date
No evaluation criteria specified
Aiškumas80/100

The description of services is exceptionally detailed, covering extensive requirements for road haulage and warehousing, including operational specifics, material types, and system needs. The extracted AI requirements also provide a clear breakdown. However, the lack of explicitly stated evaluation criteria leaves a degree of ambiguity on how proposals will be judged.

Užbaigtumas70/100

Most basic information such as title, reference, organization, estimated value, and contract duration are present. The description is comprehensive. However, the specific content of the four tender documents is not accessible, and the absence of a reveal date limits complete assessment of the timeline information.

Documents with content/summaries: 0
Missing reveal date
Sąžiningumas85/100

The tender discloses a significant estimated value, which is positive. The requirements, while detailed, appear to be generally objective and focused on service capabilities rather than specific company attributes, suggesting a fair approach. The procedure is competitive. However, the lack of explicit evaluation criteria makes it harder for bidders to fully understand the weighting of different aspects of their submission.

No evaluation criteria specified
Praktiškumas65/100

The contract start date is the same as the submission deadline, which is highly impractical for a tender of this scale. The absence of any mention of e-submission and the lack of document content make practical engagement difficult. While financing information and duration are provided, the overall submission process and integration with current systems are not detailed.

Contract Start: 2027-08-31 23:00:00 (same as Submission Deadline)
No e-submission indicated
Duomenų nuoseklumas90/100

Key fields like title, reference, organization, estimated value, CPV, and contract duration are populated. The contract start date being identical to the submission deadline is a significant inconsistency and potential error. There are no reported disputes or suspensions.

Contract Start date identical to Submission Deadline
Tvarumas50/100

The tender mentions 'sustainability' as a desired outcome for delivery improvements within the scope of services. However, there are no specific requirements or criteria related to green procurement, social aspects, or innovation explicitly outlined, which limits the sustainability score.

Not green procurement
No social criteria

Privalumai

Highly detailed scope of services
Clear CPV code and NUTS code
Significant estimated value disclosed
Competitive procedure indicated

Problemos

Contract start date identical to submission deadline
Lack of explicit evaluation criteria
Inaccessible tender document content
No indication of e-submission method

Rekomendacijos

1. Clarify and adjust the contract start date to allow sufficient time post-submission deadline.
2. Provide clear evaluation criteria to guide bidders and ensure transparency.
3. Make tender documents fully accessible with summaries or content previews.

AI įvertinimo peržiūra

Prisiregistruokite, kad peržiūrėtumėte visus reikalavimus ir analizę

Išsami kokybės balo analizė
Detali sub-balų analizė
Privalumų ir trūkumų įžvalgos
Strateginės rekomendacijos

Nereikia kreditinės kortelės • Sąranka per 2 minutes

Nauja paslauga

Norite, kad mes pasirūpintume šiuo konkursų?

Mūsų viešųjų pirkimų ekspertai parengia viską. Įrodytas sprendimas — jūs peržiūrit, patvirtinate ir pateikiate.

~1hTik jūsų laikas
80%+80%+
$0Iš anksto
Žiūrėti pilną palyginimą
Be TaaSSu TaaS
40–80 val.
Pasirengimo laikas
~1 val.
Tik jūsų laikas
15–25%
Vidutinis laimėjimo rodiklis
80%+
Laimėjimo rodiklis
Klaidų rizika
Rankinė patikra
Ekspertų QA
Atitikties patikra
Jūs darote viską
Tvarkotės su viskuo
Mes darome viską
Visapusiška paslauga
Laimėkime šį konkursą!
Mokėkite tik laimėjimo atveju — tik sėkmės mokestis · Pasitiki daugiau nei 400 įmonių
Arba darykite patys

Įtraukti į „Pipeline“