Consultant en voirie et transport pour la nouvelle aile

La National Gallery cherche à nommer un consultant en voirie et transport ayant la capacité, les moyens et l'expérience pertinente pour soutenir la réalisation d'un nouveau développement à la Galerie, situé sur Trafalgar Square dans le centre de Londres. Le projet impliquera le développement d'un nouveau bâtiment intégré au domaine existant de la National Gallery, ainsi que des propositions affectant la voirie publique, la circulation, la desserte, l'accès, l'espace public et les processus statutaires de voirie dans un contexte urbain, culturel et patrimonial très contraint et sensible. Le projet devrait nécessiter une contribution coordonnée en ingénierie routière et en planification des transports concernant des questions telles que, sans s'y limiter, le statut de la voirie et les interfaces frontalières, la desserte et l'accès opérationnel, la fourniture de parkings et de pistes cyclables, la piétonnisation ou la restriction d'accès, les travaux de la Section 278, les ordonnances de gestion du trafic, les processus de fermeture, les licences de surplomb et de sous-sol, les obligations liées à la voirie de la Section 106, et la coordination avec l'espace public et les propositions de conception. Le consultant retenu en voirie et transport sera nommé pour entreprendre des services professionnels couvrant les étapes RIBA 0-7, telles que définies dans la portée des services incluse dans le formulaire de nomination. Les candidats devront démontrer une expérience dans la fourniture de services d'ingénierie routière et de planification des transports d'une échelle, d'une complexité et d'une sensibilité comparables au Royaume-Uni, et en particulier dans le centre de Londres et la City de Westminster, y compris des travaux sur des sites urbains contraints, des environnements opérationnels et des projets impliquant des approbations statutaires de voirie et des processus juridiques. Le rôle du consultant en voirie et transport comprendra, au minimum : • agir en tant que consultant principal en voirie et transport pour toutes les questions affectant les terrains situés dans, au-dessus, en dessous ou opérationnellement connectés à la voirie publique, qu'elle soit adoptée ou non; • fournir des services intégrés d'ingénierie routière et de planification des transports, en assurant la cohérence entre les exigences opérationnelles et de desserte, la conformité aux politiques de transport et de planification, la conception physique des voiries et des accès, et les approbations statutaires et les processus juridiques; • assurer la liaison avec le conseil municipal de Westminster, Transport for London et d'autres autorités routières ou de transport compétentes; • coordonner les contributions en matière de voirie et de transport avec l'architecte, l'architecte paysagiste, l'ingénieur civil et structurel, le consultant en planification, le consultant en accès, le consultant en coûts, l'ingénieur MEP et les conseillers juridiques du client; • identifier, gérer et soutenir le processus d'approbation pour les travaux de la Section 278, les ordonnances de gestion du trafic, les fermetures, les licences de surplomb et de sous-sol, et d'autres processus statutaires pertinents; • développer, coordonner et soutenir la mise en œuvre de stratégies de voirie et de transport relatives à la piétonnisation, à la restriction d'accès, à la desserte, au stationnement, à la fourniture de pistes cyclables, à la relocalisation des voies de stationnement, aux interfaces de l'espace public et au développement sur d'anciens terrains de voirie; • soutenir le projet tout au long de la planification, de la conception technique, de la mise en œuvre et de la clôture, y compris un soutien technique continu concernant les approbations statutaires et la réalisation de la voirie. Il est reconnu que les candidats peuvent proposer des équipes multidisciplinaires ou des accords de collaboration. Dans ce cas, la relation contractuelle entre les organisations et la répartition des rôles et responsabilités doivent être clairement décrites dans la soumission. L'organisation avec laquelle la National Gallery contractera doit être clairement identifiée comme le fournisseur principal.