Alkuperäinen tarjouskilpailun kuvaus
Transport UK East Midlands Limited ("EMR") vastaa East Midlandsin alueen juna-matkustajaliikenteen palveluista. EMR valmistautuu mahdolliseen toiminnan siirtoon seuraavalle operaattorille, jonka odotetaan olevan julkisen sektorin yritys ja DfTO Operator Limitedin kokonaan omistama tytäryhtiö, jonka lopullinen omistaja on liikenneministeri ("Seuraava operaattori").
Transport UK East Midlands Railway Limited on EMR:n operaattori, joka yhdistää ihmisiä ja paikkoja Midlandsissa ja Lontooseen.
Reittimme
Intercity -
Nopea, rajoitetuin pysähdyksin kulkeva palvelu Midland Main Line -linjalla, joka liikennöi Sheffieldin/Nottinghamin ja Lontoon St Pancrasin välillä.
Connect
Pikapuoli-palvelu pysähdyksillä Midland Main Line -linjalla, joka liikennöi Corbyn ja Lontoon St Pancrasin välillä.
Regional -
Tavallisesti luonteeltaan paikallisia ja usein välipysähdyksillä kulkevat EMR:n alueelliset reitit ulottuvat maan halki idästä länteen. Reitit ovat seuraavat: -
Liverpool - Norwich (kaupunkien välinen, rajoitetuin pysähdyksin kulkeva palvelu)
Nottingham-Skegness (huomaa, että tällä reitillä on myös merkittävää kausiliikennettä, mikä johtaa kesäisin tarpeeseen täydentää junapalvelua tiekuljetuksilla)
Derby-Matlock
Crewe-Newark Castle
Leicester-Grimsby Town Lincolnin kautta
Lincoln-Newark Northgate
Doncaster-Lincoln-Peterborough
Nottingham-Mansfield-Worksop
Cleethorpes-Barton on Humber
Lisätietoja löytyy osoitteesta:
• https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/
Tavoitteet
Tämän sopimuksen toteuttamisessa EMR edellyttää, että toimittaja suorittaa seuraavat tehtävät:
• Turvallinen kuljetus - varmistaa junayksiköiden turvallinen liikkuminen, noudattaen kaikkia turvallisuusmääräyksiä ja standardeja ja ilman vahinkoja.
• Oikea-aikainen toimitus - suunnittelu ja koordinointi toimitusaikataulujen noudattamiseksi.
•
Kustannustehokkuus - kustannusten minimointi samalla, kun ylläpidetään korkeita palvelutasoja.
• Joustavuus ja sopeutumiskyky - kyky sopeutua muuttuviin olosuhteisiin.
• Ympäristönäkökohdat - ympäristövaikutusten vähentäminen tehokkaan logistiikan ja ympäristöystävällisten käytäntöjen avulla.
EMR operoi kalustoa, joka koostuu luokan 158, luokan 170 dieselmoottorikäyttöisistä yksiköistä, luokan 222 ja luokan 810 Bi-Mode sähkökäyttöisistä yksiköistä.
Toimittajia pyydetään toimittamaan EMR:lle ehdotus kaluston siirtämiseksi EMR:n varikoilta ja seisontapaikoista, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, Etches Park (Derby), Eastcroft (Nottingham), Kettering, Bedford Cauldwell ja Cricklewood eri kolmansien osapuolten sijainteihin (EMR:n pyynnöstä) huolto- ja korjaustarkoituksiin. Tämä voi sisältää yksiköiden siirtämisen omalla voimallaan tai siirtämisen vetureilla ja käännöslaitteilla.
EMR tunnustaa, että markkinat ja yritykset muuttuvat yhä nopeammin. Tässä asiakirjassa esitetyt vaatimukset ovat siksi EMR:n hyväksyttävä minimi, ja toimittajan tulisi harkita, missä hän pystyy kehittämään palveluita tarjouksessaan vastatakseen EMR:n vaatimuksiin.
EMR ilmoittaa toimittajalle yksityiskohdat ja korkean riskin vaatimusten osalta voi tarjota tukea (tiimin) toimittajan luokse paikan päälle - tapauskohtaisesti ja varausvaiheen vaatimusten mukaisesti.
EMR ei ota vastuuta mistään "hard shunt"-prosesseista tai reittituntemuksen / suunnittelun puutteesta.
Kaikkien kuljettajien on oltava asianmukaisesti sertifioituja vaatimusten täyttämiseksi - sertifiointi reittituntemuksesta ja kaluston erityispiirteistä. Palveluntarjoaja vastaa siitä, että kaikki henkilöstö täyttää nämä vaatimukset.
Jos asiakas on toimittanut tiedot mahdollisista ongelmista ja ajoneuvon siirron tilasta/neuvoista, jotka ovat tiedossa ja jotka on annettu palveluntarjoajalle asianmukaisilla ohjeilla, palveluntarjoajan vastuulla on suorittaa vaadittu palvelu, eikä asiakas ole vastuussa ajoneuvojen aiheuttamista menetyksistä, jos tiedot on toimitettu palveluntarjoajalle eikä niitä ole otettu huomioon palvelun suorittamisen aikana.
Palveluja tarvitaan kaluston siirtämiseen sekä omalla voimalla että ulkoisten vaatimusten perusteella.
EMR ei ota vastuuta mistään "hard shunt"-prosesseista tai reittituntemuksen / suunnittelun puutteesta.
Toimittajan tulee suorittaa kaikki suunnitellut siirrot (ad hoc -siirrot tehdään tarpeen mukaan) klo 07:00-21:00 välisenä aikana (tai mahdollisimman lähellä näitä aikoja).
Sopimuksen kesto on 2 vuotta, ja sitä voidaan jatkaa 1 vuoden jaksoissa (enintään 3 vuoden sopimuskestoon).