Europæisk Togstyringssystem (ERTMS) Tidlige Arbejder – Fase 2 (Udvikling) Supporttjenester

LSPH's nuværende TVM430 signaliseringssystem er ved at blive forældet, hvilket skaber stigende operationelle, sikkerheds- og modstandsrisici. Uden intervention forventes systemets pålidelighed og livscyklusproblemer at påvirke netværksydelsen betydeligt fra 2030'erne. Fase 1 af opgraderingsprogrammet – leveret med SYSTRA – producerede et dokument om operationel kontekst, en teknisk strategi med lange og korte valgmuligheder og en strategisk overordnet forretningscase (SOBC) i WebTAG-format. Dette afsluttede fase 1 af Rail Network Enhancements Pipeline (RNEP): Bestem. LSPH og dets interessenter fortsætter nu til RNEP Fase 2: Udvikl, hvilket kræver specialist ekstern konsulentbistand gennem hele 2026. Fase 2 vil løse centrale strategiske spørgsmål, herunder den foretrukne teknologiske løsning til udskiftning af TVM430, finansieringsmetoden inden for HS1's regulatoriske og koncessionsmæssige rammer, egnetheden af innovative kommercielle modeller, strategiske muligheder og projektleverance- og omfangsvalg, der minimerer omkostningerne over hele livscyklussen. Yderligere strategiske spørgsmål kan identificeres i samarbejde under processen. Opsummering af krav: Fase 2 har en estimeret varighed på seks måneder, der kan forlænges, hvis en mulighed for at gennemføre undersøgelser på stedet udføres, og sigter mod at evaluere en række leveringsmuligheder for introduktion af ERTMS på High Speed 1. Vurderingen vil omfatte, men ikke begrænset til, fordele, omkostninger, leveringsevne og operationelle påvirkninger. Målet er at opnå fuld interessentaftale om en enkelt, sammenhængende projektleverancestrategi for ERTMS-implementering. For at fuldføre Fase 2 vil den udpegede konsulent levere: • Bekræftelse af den foretrukne tekniske løsning, kommercielle leveringsmodel, finansieringsrute og integreret projektleveringsmodel. • Lang- og kortliste-valgmuligheder på tværs af tekniske, kommercielle og finansielle dimensioner for at bestemme den integrerede leveringsmodel. • Et estimat af omkostninger over hele livscyklussen for den integrerede leveringsmodel. • En leveringsplan frem til idriftsættelse og overdragelse til vedligeholdelse. • Et omfattende RAID (risici, antagelser, problemer og afhængigheder) register i myndighedens format. • Alle leverancer fra leveranceregisteret (skal leveres). • Opfyld paragrafferne A.6 til A.11 i den seneste Rail Network Enhancements Pipeline-vejledning for at muliggøre progression til næste fase. Krævet resultat: Alle relevante interessenter støtter og accepterer implementeringen af en enkelt, sammenhængende projektleverancestrategi for ERTMS på High Speed 1.