Flåte Bærekraft og Samsvar - Kjøretøyvedlikehold og Reparasjon

Southend-on-Sea City Council ønsker å utnevne opptil tre egnede Leverandører for levering av Kjøretøysvedlikeholds- og Reparasjonstjenester for Rådets Flåte. Formålet med denne Tjenesten er å gi Southend-on-Sea City Council (SCC) en pålitelig, samsvarende og høykvalitets flåtevedlikeholdstjeneste, som sikrer at Rådets kjøretøy forblir trygge, veivedlikeholdte, operasjonelt tilgjengelige og fullt ut i samsvar med lovmessige og produsentkrav under drift. Denne Tjenesten vil dekke levering av planlagt vedlikehold, reaktive reparasjoner, dekktjenester og tilhørende støtteaktiviteter som definert på tvers av de individuelle Lottene, der Leverandøren (eller Leverandørene) kreves å oppfylle standardene, ansvaret og de operasjonelle kravene som er angitt i denne spesifikasjonen. Kravene vil bli delt inn i lotter; ytterligere informasjon er gitt nedenfor: Lodd 1 Rutinemessig Planlagt Vedlikehold av Flåtekjøretøy, Lodd 2 Reaktive Vedlikehold og Reparasjoner, Lodd 3 Mobile Dekkreparasjoner og Utskifting. Reform og Reorganisering av Lokalforvaltningen: Den kontraherende myndigheten er Southend-on-Sea City Council og enhver Etterfølgerorganisasjon, som betyr en eller flere enheter som overtar noen av Rådets funksjoner (som relevant) som et resultat av Reform av Lokalforvaltningen (LGR). Slike etterfølgerorganisasjoner kan, uten begrensning, være en lokal myndighet, en kombinert fylkeskommune, en strategisk myndighet eller enhver annen status fastsatt i henhold til Devolution og LGR-lovgivningen. Begrunnelse for Ikke å Gjennomføre Markedsengasjement: Ytterligere markedsengasjement ble ikke gjennomført, da dette er en erstatningskontrakt, informert av forbedringstiltak lært fra den eksisterende kontrakten. Disse tiltakene inkluderer vedtakelsen av en loddstruktur for å fremme økt konkurranse og forbedre tilgangen for SMB-er. De nødvendige tjenestene er ikke skreddersydde for SCC og er standardtjenester som er nødvendige for flåtedrift. Myndigheten er derfor overbevist om at markedet er tilstrekkelig modent og konkurransedyktig, med kapasitet på tvers av nasjonale, regionale og lokale leverandører for å møte kravet. I tillegg tillot anskaffelsestidsfristene ikke utvidet markedsengasjement før publisering av anbudet.