Zero Emission Vloot - Laadinfrastructuur

In 2018 stelden de Transportstrategie van de Burgemeester en de Milieu Strategie van Londen het ambitieuze doel dat Londen tegen 2030 een netto nul stad moet zijn. Transport for London (TfL) speelt een belangrijke rol bij het ondersteunen van de Burgemeester van Londen bij het bereiken van dit doel, inclusief de transitie van de TfL ondersteunende vloot. De operationele ondersteunende vloot van TfL bestaat uit ongeveer 1000 voertuigen, voornamelijk bestelwagens van verschillende groottes, die opereren op verschillende TfL-locaties in Londen, waaronder depots, metrostations, busstations, kantoren, enz. De vlootgrootte op deze TfL-locaties varieert van ongeveer 1 voertuig tot meer dan 100 voertuigen. Het Zero Emission Fleet (ZEF) project heeft tot doel om tegen 2034 ongeveer 400 oplaadpunten voor elektrische voertuigen (EVCP) te installeren. Het belangrijkste gebruik van de ondersteunende vloot is het faciliteren van onderhoud over het netwerk om ervoor te zorgen dat de operaties en diensten van TfL altijd soepel verlopen. Vanwege de operationele uren van TfL-diensten, wordt veel van dit werk en voertuiggebruik 's nachts gedaan. Verzameld voertuiggebruik toont aan dat er batterij-elektrische voertuig (BEV) alternatieven en geschikte oplaadopties op de markt zijn voor de meeste voertuigen. Sommige grote depots en andere waar hulpverleningsvoertuigen zich bevinden, hebben mogelijk een hoger aantal snelle EVCP's nodig. Eerdere rondes van preliminair (vroeg) marktonderzoek voor Zero Emission Fleet (ZEF) Laadinfrastructuur hebben waardevolle inzichten geboden in de capaciteit van leveranciers, financiële modellen (inclusief gedeeltelijke en volledige kapitaalgefinancierde levering door leveranciers) en benaderingen voor thuis opladen en Charging-as-a-Service. Om de voortdurende ontwikkeling van de inkoopstrategie van TfL voor de ZEF Laadinfrastructuur-vereiste te ondersteunen, is er behoefte aan verdere marktbetrokkenheid om inzicht te krijgen in back-office laadpuntbeheersystemen, onderhoudsdiensten en om de door de markt geprefereerde leveringsaanpak voor inkoop/contractering onder een door de koper (TfL) gefinancierd financieel model te begrijpen. TfL vordert deze betrokkenheid door een nieuwe marktonderzoekvragenlijst (MSQ) uit te geven die specifiek deze onderwerpen behandelt (zie sectie 1 van deze Preliminary Engagement Notice voor meer details).