Europos traukinių eismo valdymo sistema (ERTMS) ankstyvieji darbai – 2 etapas (kūrimas) paramos paslaugos

LSPH dabartinė TVM430 signalizacijos sistema tampa nebeaktuali, sukeldama didėjančius eksploatacinius, saugos ir atsparumo rizikus. Be intervencijos, tikimasi, kad sistemos patikimumas ir gyvavimo ciklo problemos nuo 2030-ųjų reikšmingai paveiks tinklo našumą. Pirmojo etapo atnaujinimo programos, kurią įgyvendino SYSTRA, rezultatas – Eksploatacijos konteksto dokumentas, techninė strategija su ilgu ir trumpu parinkčių sąrašu bei strateginis verslo plano aprašymas (SOBC) WebTAG formatu. Tai užbaigė Geležinkelių tinklo plėtros programos (RNEP) 1 etapą: Nustatymas. LSPH ir jos suinteresuotosios šalys dabar pereina prie RNEP 2 etapo: Kūrimas, kuriam reikalinga specialistų išorinė konsultacinė parama visus 2026 metus. 2-asis etapas išspręs pagrindinius strateginius klausimus, įskaitant pageidaujamą technologinį sprendimą TVM430 pakeisti, finansavimo būdą pagal HS1 reguliavimo ir koncesijos sistemą, novatoriškų komercinių modelių tinkamumą, strategines galimybes bei projekto įgyvendinimo ir apimties pasirinkimus, kurie sumažina visą gyvavimo ciklą. Papildomi strateginiai klausimai gali būti nustatyti bendradarbiaujant proceso metu. Reikalavimų santrauka: 2-ojo etapo trukmė yra apie šešis mėnesius, pratęsiama, jei bus įgyvendinta galimybė atlikti apklausas vietoje, ir siekiama įvertinti įvairias ERTMS diegimo galimybes „High Speed 1“ linijoje. Vertinimas apims, bet neapsiribos, naudą, išlaidas, įgyvendinamumą ir eksploatacines pasekmes. Tikslas – užtikrinti visų suinteresuotųjų šalių sutikimą dėl vieningos, darnios ERTMS diegimo projekto strategijos. Norint užbaigti 2 etapą, paskirtas konsultantas pateiks: • Patvirtinimą dėl pageidaujamos techninės parinkties, komercinio įgyvendinimo modelio, finansavimo krypties ir integruoto projekto įgyvendinimo modelio. • Ilgo ir trumpo sąrašo parinkčių analizę techniniais, komerciniais ir finansiniais aspektais, siekiant nustatyti integruotą įgyvendinimo modelį. • Integruoto įgyvendinimo modelio visų gyvavimo ciklo išlaidų sąmatą. • Įgyvendinimo grafiką iki eksploatacijos pradžios ir perdavimo priežiūrai. • Išsamų RAID (rizikų, prielaidų, problemų ir priklausomybių) registrą pagal institucijos formatą. • Visus pristatytinus pristatymų registro elementus (bus pateikta). • Atitikti naujausios Geležinkelių tinklo plėtros programos gairių 6–11 punktus, kad būtų galima pereiti prie kito etapo. Reikalingas rezultatas: Visos atitinkamos suinteresuotosios šalys remia ir sutinka su vieningos, darnios ERTMS diegimo projekto strategijos įgyvendinimu „High Speed 1“ linijoje.