East Midlands Railway : Mouvement des rames de classe entre les gares, les dépôts et pour la maintenance.

Transport UK East Midlands Limited ("EMR") est responsable de l'exploitation des services de transport ferroviaire de passagers dans la région des East Midlands. EMR se prépare à une transition potentielle des opérations vers un opérateur successeur, qui devrait être une entreprise du secteur public et une filiale détenue à 100 % par DfTO Operator Limited, détenue in fine par le Secrétaire d'État aux Transports (l'"Opérateur Successeur"). Transport UK East Midlands Railway Limited est l'opérateur d'EMR, reliant les personnes et les lieux à travers les Midlands et jusqu'à Londres. Nos lignes Intercity - Service rapide avec arrêts limités sur la Midland Main Line, qui opère entre Sheffield/Nottingham et London St Pancras. Connect Service semi-rapide avec arrêts sur la Midland Main Line, qui opère entre Corby et London St Pancras. Regional - Typiquement, de nature locale avec des arrêts intermédiaires fréquents, les lignes régionales d'EMR s'étendent à travers le pays d'est en ouest. Les lignes sont les suivantes : - Liverpool - Norwich (service interurbain, à arrêts limités) Nottingham-Skegness (notez qu'il y a également un trafic saisonnier important qui entraîne un besoin de transport routier en été pour compléter le service ferroviaire) Derby-Matlock Crewe-Newark Castle Leicester-Grimsby Town via Lincoln Lincoln-Newark Northgate Doncaster-Lincoln-Peterborough Nottingham-Mansfield-Worksop Cleethorpes-Barton on Humber De plus amples informations peuvent être trouvées à l'adresse : • https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/ Objectifs Dans la réalisation de ce contrat, EMR exige que le Fournisseur entreprenne les actions suivantes : • Transport sécurisé - assurer le mouvement sûr des rames, en respectant toutes les réglementations et normes de sécurité et sans dommages. • Livraison dans les délais - planification et coordination pour respecter les calendriers de livraison. • Efficacité des coûts - minimiser les coûts tout en maintenant des normes de service élevées. • Flexibilité et adaptabilité - capacité à s'adapter aux circonstances changeantes. • Considérations environnementales - réduction de l'impact environnemental grâce à une logistique efficace et à l'utilisation de pratiques respectueuses de l'environnement. EMR exploite une flotte de rames de Classe 158, de rames automotrices diesel de Classe 170, de Classe 222 et de rames automotrices bi-mode électriques de Classe 810. Il est demandé aux fournisseurs de fournir à EMR une proposition pour le mouvement des rames entre les dépôts EMR et les lieux de remisage, y compris, mais sans s'y limiter, Etches Park (Derby), Eastcroft (Nottingham), Kettering, Bedford Cauldwell et Cricklewood vers divers lieux tiers (à la demande d'EMR) à des fins de maintenance et de réparation. Cela peut impliquer le déplacement des unités sous leur propre puissance, ou le déplacement avec des locomotives et du matériel de traduction. EMR reconnaît que les marchés et les entreprises évoluent à un rythme toujours plus rapide. Les exigences détaillées dans ce document sont, par conséquent, le minimum acceptable pour EMR et le Fournisseur devrait considérer où il est capable de développer des services dans son offre pour répondre aux exigences d'EMR. EMR informera le fournisseur des spécificités et, pour les exigences à haut risque, pourra fournir un soutien (une équipe) sur site avec le fournisseur - au cas par cas et tel qu'entrepris au stade de la réservation. EMR n'acceptera aucune responsabilité pour les processus de "hard shunt" ou le manque de connaissance/planification de l'itinéraire. Tous les conducteurs doivent être dûment certifiés pour entreprendre les exigences - certification pour la connaissance de l'itinéraire et la spécificité de la flotte. Le prestataire de services est responsable de s'assurer que tout le personnel répond à ces exigences. Lorsque le client a fourni des détails sur les problèmes et l'état/les conseils pour le déplacement du véhicule qui sont connus avec les directives pertinentes pour le prestataire de services, avec ces connaissances, il appartient au prestataire de services d'entreprendre le service requis, le client ne sera pas responsable des pertes causées par les véhicules pour les détails fournis au prestataire de services et non pris en compte lors de l'exécution du service. Les services seront requis pour le mouvement de la flotte, à la fois sous sa propre puissance et selon les exigences externes. EMR n'acceptera aucune responsabilité pour les processus de "hard shunt" ou le manque de connaissance/planification de l'itinéraire. Le Fournisseur doit effectuer tous les mouvements planifiés (les mouvements ad hoc seront effectués au besoin) pendant les heures de 07h00 à 21h00 (ou aussi près que raisonnablement possible de ces heures). La durée du contrat sera de 2 ans avec des options de prolongation pour une période supplémentaire de 1 an (pour une durée maximale de contrat de 3 ans).