Port de Douvres - Revue de l'efficacité du système de Douvres

Le port de Douvres est le port de ferry le plus fréquenté d'Europe, traitant des échanges commerciaux d'une valeur de 144 milliards de livres sterling, soit 33 % du commerce de marchandises du Royaume-Uni. Le port a été confié à un conseil présidé par le Lord Warden des Cinque Ports par charte royale de 1606. Ce conseil a été reconstitué par une loi du Parlement en 1861 et renommé Dover Harbour Board (« DHB »). Le rôle du DHB est d'administrer, d'entretenir et d'améliorer le port de Douvres, afin que le port soit ouvert à toute personne souhaitant charger ou décharger des marchandises ou embarquer ou débarquer des passagers. Le port de Douvres est un port de confiance, le DHB est une société statutaire plutôt qu'une société enregistrée, il n'a pas d'actionnaires et est plutôt responsable devant un large éventail de parties prenantes. Le Conseil est responsable de la direction stratégique et du contrôle efficaces de l'entreprise et, afin de s'acquitter correctement de cette responsabilité, il s'efforce d'atteindre les meilleures pratiques en matière de gouvernance d'entreprise dans les limites d'une entité non cotée. Pour garantir que l'entreprise est gérée de manière responsable, elle s'engage à respecter les principes d'ouverture, de transparence et de responsabilité. Le Conseil continue de suivre les « Ports Good Governance Guidance », publiées par le Department for Transport en mars 2018, et a identifié d'autres bonnes pratiques dans le UK Corporate Governance Code telles que publiées sous forme mise à jour par le Financial Reporting Council au cours de l'année. Les devoirs légaux, les pouvoirs et les obligations du Conseil découlent de la législation nationale, de ses propres lois du Parlement et d'une variété d'instruments statutaires relatifs à l'exploitation des ports. L'entreprise n'a pas d'actionnaires. Néanmoins, le Conseil est responsable devant ses parties prenantes de l'exécution de ses fonctions et encourage un dialogue régulier avec ses différents groupes afin de promouvoir ses objectifs. Le groupe DHB comprend actuellement Dover Harbour Board, Port of Dover Cargo Limited (10333520), Core Operational and Services Team Limited (11209566), Dover Developments Limited (09206042), Dover Waterfront Limited (09437228) (inactif) et Port of Dover Limited (07087839) (inactif). Toutes les sociétés filiales sont détenues à 100 %. Le DHB souhaite nommer un prestataire de services pour identifier les inefficacités existantes dans le système et mettre en œuvre des solutions qui soutiendront la croissance du réseau / des détroits courts, amélioreront l'expérience des voyageurs et, à terme, réduiront le coût par unité.