Description originale de l'appel d'offres
GWR lance un appel d'offres pour un fournisseur (ci-après dénommé le Fournisseur d'habilitation) capable de réaliser tous les travaux d'habilitation nécessaires dans les gares concernées. Le Fournisseur d'habilitation est censé entreprendre : • La pleine responsabilité de la conception des travaux d'habilitation. Cela comprend, sans s'y limiter : L'étude des sites. La réalisation de conceptions détaillées et l'obtention du consentement de Network Rail et de GWR. Le consentement pour les bâtiments classés - si nécessaire. La soumission et l'approbation complètes du consentement du propriétaire foncier, le cas échéant, y compris les réunions sectorielles (par exemple, PRAMs). • L'installation et la mise en service des travaux d'habilitation pour les PVAL dans les gares concernées. Cela comprend l'installation de poteaux et de supports PVAL. • L'installation et la mise en service des travaux d'habilitation pour les TVM dans les gares concernées. • L'installation de caméras CCTV et d'autres matériels d'habilitation tels que des enregistreurs vidéo réseau pour les TVM. Chaque TVM nécessitera un minimum de deux caméras CCTV. La mise en service des caméras CCTV et leur remise aux parties prenantes concernées de GWR / Network Rail. • L'alimentation électrique et les données pour les appareils installés. Les appareils PVAL sont PoE (power-over-ethernet). Les TVM nécessitent une alimentation et une connexion de données séparées. • La fourniture et l'installation de nouvelles armoires réseau si nécessaire. • La fourniture et l'installation de matériel d'armoire d'habilitation tel que la gestion des câbles, les multiprises et les panneaux de brassage si nécessaire. • Pour les gares qui manquent de connectivité réseau (4 gares au moment de la dernière mise à jour), la coordination avec les fournisseurs British Telecom et Openreach pour l'installation d'une nouvelle connectivité fibre / DSL vers les gares. • Pour les gares qui manquent de connectivité réseau, le service informatique de GWR ou un fournisseur désigné installera et mettra en service des commutateurs et des routeurs réseau. Coordination avec le service informatique de GWR et/ou le fournisseur désigné pour soutenir l'installation. • Si nécessaire, la fourniture et l'installation de chemins de câbles (alimentation et données) entre l'alimentation principale et les armoires réseau, entre les armoires et les appareils (TVM, PVAL, CCTV), et entre l'armoire réseau et le point de distribution BT / Openreach. Ces chemins peuvent être des conduits souterrains, des conduits ou des chemins de câbles. Les travaux d'habilitation en dehors de la limite de location de la gare seront effectués par BT / Openreach. Cependant, il est attendu que le Fournisseur d'habilitation coordonne avec BT / Openreach. Le Fournisseur d'habilitation sera propriétaire de la conception qui se situe dans la limite de location et s'assurera que les travaux d'habilitation sont conformes à toutes les normes et exigences applicables de BT / Openreach. Il est de la responsabilité du Fournisseur d'habilitation de déterminer toutes les normes et exigences applicables de BT / Openreach pour les travaux d'habilitation. • Il est de la responsabilité du Fournisseur d'habilitation de déterminer et de respecter toutes les normes et exigences applicables de Network Rail et des bâtiments classés pour les travaux d'habilitation. Cette responsabilité ne prend pas fin après l'approbation LLC par Network Rail. Si les travaux d'habilitation s'avèrent non conformes après l'approbation de la conception, le Fournisseur d'habilitation entreprendra toutes les retouches nécessaires pour garantir la conformité des travaux. • Si nécessaire, l'achat, l'installation et la mise en service de ponts WiFi. La décision d'installer un pont WiFi au lieu d'un chemin de câble traversant les voies sera prise en consultation avec le Chef de Projet Retail et le service informatique de GWR. • Fourniture et installation de tous les supports associés, du câblage d'alimentation et de données. • Travaux électriques, y compris le test des câbles électriques et de données. • Collaboration étroite avec les administrateurs de contrats et les géomètres nommés par GWR pour une exécution et une achèvement réussis du contrat. Ce processus d'appel d'offres est annoncé et géré par First Greater Western Limited en son nom propre et au nom de l'opérateur successeur des services de transport de passagers ferroviaires de Great Western Railway. Cet opérateur successeur sera une entreprise du secteur public, devrait être une filiale détenue à 100 % par DfT OLR Holdings Limited et sera finalement détenue par le Secrétaire d'État aux Transports. La date de transfert des opérations actuelles à l'opérateur successeur n'est pas encore confirmée. Lorsque le transfert sera achevé avant l'attribution du contrat dans le cadre de ce processus d'appel d'offres, l'opérateur successeur pourra choisir (mais ne sera pas obligé) de poursuivre ce processus d'appel d'offres à la place de First Greater Western Limited, en assumant le rôle d'entité contractante à compter de la date d'achèvement du transfert (ce avis et tous les autres documents d'appel d'offres devant être interprétés en conséquence). Lorsque le transfert ne sera pas encore achevé au moment de l'attribution du contrat, des droits contractuels pourront être inclus dans les accords contractuels pour permettre le transfert à l'opérateur successeur. Les soumissionnaires doivent noter que ce processus d'appel d'offres (s'il est en cours) ou tout contrat attribué peut être inclus dans un plan de transfert établi par le Secrétaire d'État en vertu de la section 12 de la loi sur les chemins de fer de 2005, ou le transfert peut être effectué en dehors d'un tel plan ou séparément de celui-ci.