GWR Kiinteistörakentamisen konsultointikehys

Tämä hankintaprosessi on mainostettu ja sitä hallinnoi First Greater Western Limited omasta puolestaan ja Great Western Railwayn henkilöliikenteen seuraavan operaattorin puolesta. Tämä seuraava operaattori on julkisen sektorin yritys, jonka odotetaan olevan DfT OLR Holdings Limitedin täysin omistama tytäryhtiö ja jonka lopullisena omistajana on liikenneministeri. Nykyisten toimintojen siirron seuraavalle operaattorille päivämäärä ei ole vielä vahvistettu. Jos siirto valmistuu ennen sopimuksen myöntämistä tämän hankintaprosessin mukaisesti, seuraava operaattori voi valita (mutta ei ole velvollinen) jatkamaan tätä hankintaprosessia First Greater Western Limitedin sijaan, ottamalla sopimuspuolen roolin siirron valmistumispäivästä alkaen (tämä ilmoitus ja kaikki muut hankinta-asiakirjat on tulkittava vastaavasti). Jos siirtoa ei ole vielä saatettu päätökseen sopimuksen myöntämishetkellä, sopimusoikeudet voidaan sisällyttää sopimusjärjestelyihin, jotta siirto seuraavalle operaattorille on mahdollista. Tarjoajien tulee huomata, että tämä hankintaprosessi (jos se on käynnissä) tai mikä tahansa myönnetty sopimus voidaan sisällyttää liikenneministerin tekemään siirtosuunnitelmaan vuoden 2005 rautatielain 12 §:n mukaisesti, tai siirto voidaan toteuttaa tällaisen suunnitelman ulkopuolella tai erillään siitä. Kehyssopimus: Palvelut tilataan räätälöidyn konsultointikehyssopimuksen perusteella ja ne myönnetään mini-kilpailujen tai suorien sopimusten kautta. Eräkohtaiset kulut voivat kasvaa tai vähentyä ajan myötä vaatimusten, budjetin saatavuuden tai strategisten prioriteettien muutosten vuoksi. GWR pidättää oikeuden jakaa menoja joustavasti erien välillä tarpeen mukaan. Kehyssopimus on tarkoitettu tarjoamaan vaatimustenmukainen reitti markkinoille; kuitenkaan millekään toimittajalle ei taata työmäärää, kulutusarvoa tai tilausten määrää kehyssopimuksen voimassaoloaikana. Tilaukset: Kun kehystoimittajat on nimitetty, heitä kutsutaan kilpailemaan yksittäisistä projekteista mini-kilpailujen kautta. Jokainen mini-kilpailu sisältää määritellyn laajuuden, hinnoitteluaikataulun ja erityiset arviointikriteerit. Suora sopimus on sallittu kaikissa erissä, jos se on linjassa kehyssopimuksen ostoprosessin kanssa, mukaan lukien tilanteet, joissa erä 6 on sovellettavissa. Teknisten ja kaupallisten tarjousten arviointipainot vaihtelevat projektin monimutkaisuuden ja luonteen mukaan, tyypillisesti seuraavilla alueilla: • Tekninen: 10% - 90% • Kaupallinen: 10% - 90% Kunkin mini-kilpailun sovellettava painoarvo ilmoitetaan selkeästi tilausasiakirjoissa. Tilaukset myönnetään räätälöidyn kehyssopimuksen perusteella. Tämä prosessi varmistaa oikeudenmukaisen, läpinäkyvän ja joustavan kehyksen, joka ylläpitää kilpailullista jännitettä ja samalla saavuttaa parhaan laadun ja hinta-laatusuhteen kaikissa töissä.