Doveri sadam - Doveri süsteemi tõhususe ülevaade

Doveri sadam on Euroopa kõige tihedama liiklusega parvlaevasadam, mille kaubamaht on 144 miljardit naela, moodustades 33% Ühendkuningriigi kaubandusest kaupadega. Sadam usaldati 1606. aasta kuningliku harta alusel Cinque'i sadamakapteni juhitavale juhatusele. See juhatus moodustati uuesti 1861. aasta parlamendiaktiga ja nimetati ümber Doveri sadama juhatuseks („DHB”). DHB ülesanne on hallata, hooldada ja parandada Doveri sadamat, et sadam oleks avatud kõigile, kes soovivad laadida või lossida kaupa või reisijaid peale või maha. Doveri sadam on usaldussadam, DHB on seaduslik korporatsioon, mitte registreeritud äriühing, tal ei ole aktsionäre ja ta vastutab hoopis laiaulatuslike huvirühmade ees. Juhatus vastutab ettevõtte tõhusa strateegilise juhtimise ja kontrolli eest ning selle vastutuse nõuetekohase täitmise tagamiseks püüab ta saavutada parimaid tavasid ettevõtte juhtimises, mis ei ole noteeritud üksuse piirides. Ettevõtte vastutustundliku toimimise tagamiseks on ta pühendunud avatuse, läbipaistvuse ja vastutuse põhimõtetele. Juhatus jätkab transpordiministeeriumi poolt 2018. aasta märtsis välja antud „Ports Good Governance Guidance” järgimist ning on tuvastanud täiendavaid häid tavasid Ühendkuningriigi ettevõtte juhtimise koodeksis, mis avaldati finantsaruandluse nõukogu poolt aasta jooksul uuendatud kujul. Juhatuse seaduslikud kohustused, volitused ja kohustused tulenevad riiklikest õigusaktidest, selle enda parlamendiaktidest ja mitmesugustest sadamate käitamisega seotud õigusaktidest. Ettevõttel ei ole aktsionäre. Siiski vastutab juhatus oma kohustuste täitmise eest oma huvirühmade ees ja julgustab nendega regulaarset dialoogi oma eesmärkide edendamiseks. DHB grupp hõlmab praegu Dover Harbour Boardi, Port of Dover Cargo Limitedi (10333520), Core Operational and Services Team Limitedi (11209566), Dover Developments Limitedi (09206042), Dover Waterfront Limitedi (09437228) (mitteaktiivne) ja Port of Dover Limitedi (07087839) (mitteaktiivne). Kõik tütarettevõtted on 100% omanduses. DHB soovib määrata teenusepakkuja, et tuvastada süsteemis esinevad puudused ja rakendada lahendusi, mis toetavad võrgu / lühikeste väinade kasvu, parandavad reisijate kogemust ja lõppkokkuvõttes vähendavad kuluühiku kohta.