Algne hanke kirjeldus
Palun saatke huvi avaldamiseks e-kiri aadressile lewis.atkinson@londonenergyltd.com
A) Sissejuhatus
LondonEnergy Ltd (ettevõte) omab ja opereerib EcoParki energiakeskust Londonis Edmontonis. Energiakeskuses on viis katelt, mis põletavad umbes 500 000 tonni olmejäätmeid aastas pidevas 24-tunnises töös, 7 päeva nädalas. Jäätmed toimetatakse kohale maanteed mööda kaalusildade/väravamaja kaudu erinevate transpordivahenditega. Jäätmed kallatakse ja hoitakse hoiupunkrites. Jäätmed suunatakse kolme 5m3 haaratskraanaga hoiupunkritest iga katla etteandekanalitesse. Iga veetorukatel töötab aurustumiskiirusega 40 tonni tunnis, auru rõhul 41,5 Bar ja temperatuuril 415 °C. Pärast põletusprotsessi järelejäänud materjal suunatakse jääkkonveieritele edasiseks töötlemiseks ja ringlussevõtuks.
EcoParkis on tuletõrjeveetorustiku süsteem, mis koosneb:
1) 2 x tuletõrjeveepumpa
2) 1 x sprinkleripea taseme reguleerimisega (ujuklüliti käivitus)
3) 1 x tuletõrjeveetorustik (rõhuga reguleeritava käivitusvõimalusega)
4) 40 x sulgeventiili
5) 18 x tuletõrjevooliku punkti
6) 18 x tuletõrjevooliku ühendust
7) 20 x tuletõrjehüdranti
8) 1 x risttorustik (rõhu kompenseerimiseks – demonteeritakse ja asendatakse abipumbaga)
Eco Parki tuletõrjeveepumpade projekt eesmärk on paigaldada kaks uut diiselmootoriga tuletõrjeveepumpa ja integreerida need London Energy DCS süsteemiga. See parandab tuletõrjesüsteemi juhtimist, jälgimist ja nähtavust võrreldes praegu paigaldatud süsteemiga. Lisaks asendab uus abipump olemasoleva risttorustiku süsteemi, et säilitada rõhk tuletõrjeveetorustikus.
Lisaks kahe uue tuletõrjeveepumba ja abipumba paigaldamisele nõuab see projekt täiustatud visuaalseid, helilisi ja juhtimisvõimalusi. Kõik komponendid ja alarmid peavad olema integreeritud SCADA süsteemiga, tagades sujuva jälgimise ja juhtimise.
B) Projekti ulatus
1) Olemasolevate tuletõrjeveepumpade asendamine kahe uue diiselmootoriga tuletõrjeveepumbaga. Olemasolevate kaablite lahtiühendamine praegustest tuletõrjeveepumpadest ja uuesti ühendamine uude tuletõrjeveepumba paneeli. Olemasolevate kaablite pikendamine JB või kaabliühenduse kaudu. Mis tahes täiendavate kaablite paigaldamine (määrab ja paigaldab töövõtja).
2) Uue abipumba valimine, hankimine ja paigaldamine rõhu säilitamiseks peatorustikus. Mis tahes täiendavate kaablite (toite- ja juhtkaablid) paigaldamine abipumbale.
3) Korduspaneelide uuendamine, et edastada kõik alarmid ja vead SCADA süsteemi.
4) Tuletõrjeveepumpade ja abipumba DCS-põhise juhtimise ja jälgimise rakendamine SCADA kaudu.
5) Kogu tehniline dokumentatsioon ja joonised tuleb valitud töövõtja poolt LEL-ile esitada LEL-i SharePointi üleslaadimiseks.
C) Juhtimisspetsifikatsioonid
See jaotis kirjeldab olemasolevaid juhtimis- ja paigalduskonfiguratsioone ning vajalikke uuendusi.
Olemasolevad juhtimis- ja DCS-spetsifikatsioonid (elektrilised):
• Automaatne käivitus: praegu algatatakse turbiini vahekorrusel asuva „Tuletõrjeveepumba testpaneeli“ ja sprinkleripea tasemelüliti kaudu.
• Käsitsi käivitus: opereeritakse kohalike juhtpaneelide kaudu iga pumba juures ja erinevate nuppude kaudu kogu objektil. Käsitsi seiskamine on võimalik ainult diiselmootori drosseli kaudu.
• Saadaval olevad näidud:
o Pump töötab
o Aku vooluahel korras
o Akulaadija korras
o Pump nõudmisel
o Käivitamise ebaõnnestumine
o Madal õlirõhk
o Kõrge veetemperatuur
o Lambitest
o Alarmi kinnitus
Kõik ülaltoodud näidud korratakse kaugkorduspaneelidel, mis asuvad turbiinihallis (idaotsas).
• Heli- ja visuaalsed alarmid: olemas nii kohalikel kui ka kaugpaneelidel.
• Praegu puudub juhtimine või olekunäit CCR-is SCADA kaudu
Vea näit ja alarmid (praegune kohalik juhtpaneel):
o Kõrge veetemperatuur
o Madal õlirõhk
o Akulaadija rike
o Aku vooluahela rike
o Käivitamise ebaõnnestumine
o Pump nõudmisel
o Alarmi kinnitus
o Korduspaneelid pakuvad kaugvisuaalseid ja helilisi alarme.
o Kohalik testpaneel võimaldab tuletõrjeveepumpade automaatset käivitamist/seiskamist
o Puudub praegune DCS-ühenduvus või SCADA pumba töö jälgimine
Vea näit ja alarmid (paigaldatav uus kohalik juhtpaneel):
Uus tuletõrjeveepumba juhtpaneel (tarnija SPP Pumps) kasutab ühise vea alarmi jaoks potentsiaalivaba kontakti. Individuaalsed alarminäidud kuvatakse kohapeal HMI kaudu. Funktsioonide hulka kuuluvad integreeritud PCB-plaat potentsiaalivabade kontaktide ja määratud sisenditega, kaks 10A akulaadijat ja 12V DC akud süütepooli ja mootori starteri jaoks.
Alarmi ja oleku näidud:
o Mitte automaatrežiimis
o Pump töötab
o Pump nõudmisel (ujuki, rõhu või käsitsi käivituse taotluse kaudu)
o Käivitamise ebaõnnestumine
o Toiteallika rike
o Kõrge veetemperatuur
o Madal õlirõhk
o Madal mootori jahutusvee vool
o Madal kütusetase
o Madal mootori temperatuur
D) Uued juhtimisspetsifikatsioonid
See jaotis kirjeldab valitud töövõtja poolt paigaldatava uue tuletõrjeveepumba juhtimissüsteemi spetsifikatsioone, sealhulgas kõiki juhtmega ühendatud elektrinõudeid, valitud töövõtja peab integreerima olemasolevad käsitsi ja automaatse käivituse funktsioonid.
Uue juhtimissüsteemi spetsifikatsioonid:
1. Automaatne/kaugkäivitus
Automaatne või kaugkäivitus algatatakse tuletõrjeveepumba testpaneelilt. Selle funktsiooni võimaldamiseks vajalikud ühendused on näidatud seotud projekti joonistel.
o Kõik ühendustööd teostab valitud töövõtja.
2. Käsitsi käivitus
Käsitsi käivitus algatatakse kohapeal uue juhtpaneeli nuppude kaudu iga tuletõrjeveepumba juures. Need paneelid sisaldavad integreeritud HMI-ekraani.
3. Kohalik näit ja vea kuvamine
Uus juhtimissüsteem peab pakkuma järgmiste tingimuste kohalikku näitu uute korduspaneelide LED-ide kaudu.
o Pump töötab
o Kõrge veetemperatuur
o Madal mootori temperatuur
o Madal jahutusvee vool
o Kaugkäivitus aktiivne
4. Korduspaneeli signaali integreerimine
Olemasolevaid korduspaneeli kaableid kasutatakse uuesti. Need ühendatakse uutesse korduspaneelidesse, mis kuvavad:
o Pump töötab
o Vea alarm
o Mitte automaatrežiimis
o Pump nõudmisel
o Toiteallika rike
o Käivitamise ebaõnnestumine
Ühendus uue tuletõrjeveepumba juhtpaneeli ja korduspaneelide vahel tehakse IP67-reitinguga polükarbonaadist harukarbi abil, mis paigaldatakse kohapeal uue tuletõrjeveepumba juurde.
o Kõik ühendused teostab valitud töövõtja
5. Korduspaneeli konstruktsioon
Korduspaneelid ehitab kohapeal LEL-i määratud tehnik.
o Kõik komponendid peavad vastama valitud töövõtja määratletud asjakohasele SIL-ile (Safety Integrity Level).
6. SWA kaabel – vahekorrus
Üks 3-sooneline kaabel, mis vastab LPC tehnilistele bülletäänidele 210 ja 236 (TB210 ja TB236), tuleb paigaldada harukarbi ja relee/käivitusnupu jaama vahele vahekorrusel iga tuletõrjeveepumba jaoks, paigaldab töövõtja.
7. SWA kaabel – tuletõrjeveepumba juhtpaneel
Üks 19-sooneline SWA kaabel, mis vastab LPC tehnilistele bülletäänidele 210 ja 236 (TB210 ja TB236), tuleb paigaldada harukarbi ja juhtpaneeli vahele igal tuletõrjeveepumbal.
8. Sireenid
Olemasolevad oranžid mineraal isolatsiooniga kaablid paneeli 1 ja paneeli 2 sireenide jaoks tuleb uuesti paigaldada uute juhtpaneelide peale.
9. LPCB voolumõõtur tuleb paigaldada vastavalt LPC reeglitele (tehnilised bülletäänid), mis hõlmavad BSEN12845, integreeritud „isetesti“ tagasisideahelaga mõlema pumba jaoks.
Olemasolev korduspaneel – näidud ja paigaldus (turbiinihall):
Praegused korduspaneelid pakuvad järgmisi näite:
1. Kõrge veetemperatuur
2. Madal õlirõhk
3. Akulaadija rike
4. Aku vooluahela rike
5. Käivitamise ebaõnnestumine
6. Pump nõudmisel
7. Alarmi kinnitus
8. Visuaalsed ja helilised alarmid kaugvea näitamiseks
9. Kohalik testpaneel automaatse käivituse/seiskamise juhtimiseks
Puudub DCS või SCADA ühenduvus pumba oleku või alarmide jaoks
Uus korduspaneel – näidud ja paigaldus (turbiinihall):
1. Ühine vea alarm – visuaalne ja heliline näit
2. Mitte automaatrežiimis
3. Käivitamise ebaõnnestumine
4. Pump nõudmisel
5. Pump töötab
6. Toiteallika rike
Täielik DCS/SCADA integreerimine – kõik alarmid ja kaugkäivituse/seiskamise funktsioonid laiendatakse SCADA-le, olemasolevaid kaableid kasutatakse uute tuletõrjeveepumba juhtpaneelide ja korduspaneelide vaheliseks ühenduseks, sireenid paigaldatakse uuesti uute juhtpaneelide peale.
E) Abipumba spetsifikatsioonid
See jaotis kirjeldab abipumba paigaldusnõudeid, sealhulgas elektri-, juhtimis- ja mehaanilisi spetsifikatsioone.
1. Demonteerimine:
o Kaks „tolmuimeja pumba tühjendamise“ pumpa tuleb lahti ühendada, eemaldada ja nendega seotud kaablid ohutuks muuta.
2. Paigaldamine:
o Abipump paigaldatakse „TY192 tolmuimeja pumba tühjendamise“ pumba asemele.
o Abipump asendab rõhu kompenseerimiseks risttorustiku. Paigalduse teostab valitud töövõtja.
3. Elektritoide:
o Vaja on uut 415V 3-faasilist toiteallikat.
o Üks järgmistest:
4-sooneline, mis vastab LPC tehnilistele bülletäänidele 210 ja 236 (TB210 ja TB236), või
3-sooneline palja vaskmaandusega, mis vastab LPC tehnilistele bülletäänidele 210 ja 236 (TB210 ja TB236),
sobivast määratud jaotuskapist. Asukoha määrab töövõtja.
o Abipumba lähedale sobivale alusele tuleb paigaldada lukustatav isolaator. Abipumba mootori sobiv koormus ja suurus tuleb projekteerida, valida, hankida, paigaldada ja käivitada töövõtja poolt.
4. Pumba spetsifikatsioon:
o Mootori nimesildi andmed tuleb esitada E&I tehnikule.
o Lõpliku pumba suuruse määrab valitud töövõtja.