Skip to main content
Tenders

System Franczyzowy dla Autobusów w West Midlands

Otwarty
Termin składania ofert
Pozostało 19 dni
Kwiecień 15, 2026
Szczegóły umowy
Kategoria
Inne
Numer Referencyjny
020016-2026
Wartość
£1,800,000,000
Lokalizacja
West Midlands, Wielka Brytania
Published
Marzec 19, 2026
Kod CPV
Harmonogram Projektu

Ogłoszenie przetargu

Marzec 05, 2026

Termin składania pytań

Kwiecień 08, 2026

Termin składania ofert

Kwiecień 15, 2026

Data rozpoczęcia kontraktu

Październik 23, 2027

Analityka zamawiającegoPRO
🔒
Odblokuj analitykę zamawiającego
Zobacz wzorce wydatków, preferowane procedury i więcej.
Uaktualnij do wersji profesjonalnej →
Budget
£1,800,000,000
Duration
54 months
Lokalizacja
West Midlands
Type
Inne
75
Ocena Jakości/100
Dobra

Oryginalny Opis Przetargu

W maju 2025 roku Zarząd West Midlands Combined Authority („WMCA”) zatwierdził przejście na Model Operacyjny Franczyzy Autobusowej, po konsultacjach społecznych, w których 75% poparło przywrócenie autobusów pod kontrolę publiczną. Celem Programu Franczyzy Autobusowej jest przeniesienie sieci autobusowej West Midlands z systemu zderegulowanego pod kontrolę publiczną. Pomyślne przejście stworzy podstawy do szerszych usprawnień usług autobusowych i pełnej integracji z innymi środkami transportu. W ramach przyszłego Modelu Operacyjnego Franczyzy, Transport for West Midlands (TfWM) będzie projektować trasy, określać godziny pracy, ustalać standardy usług i przyznawać kontrakty Operatorom w drodze konkurencyjnych przetargów. Udzielanie zamówień na kontrakty franczyzowe będzie regulowane przez Ustawę o Zamówieniach Publicznych z 2023 r. Zalecaną ścieżką rynkową jest „Utilities Dynamic Market” (UDM), która pozwoli WMCA na wstępną kwalifikację potencjalnych Operatorów. Na etapie składania ofert zostanie przeprowadzona konkurencyjna, elastyczna procedura. Kluczowe daty dla każdej transzy operacji: Transza 1 – Jesień 2027, Transza 2 – Lato 2028, Transza 3 – Wiosna 2029. Operatorzy będą mogli uczestniczyć w przetargach na franczyzy duże i małe.

Analiza ryzyka

Zaloguj się, aby korzystać z analizy ryzyka.

Zaloguj się

Strategia wygrywania

Zaloguj się, aby uzyskać dostęp do rekomendacji strategii wygrywania.

Zaloguj się

Konkurenci

Ulepsz plan, aby zobaczyć, które firmy prawdopodobnie złożą ofertę w tym przetargu, na podstawie historycznych danych zamówień publicznych.

Zaloguj się

Wymagania i Kwalifikacje

11 wymagań w 5 kategoriach

Składanie (5)
Obowiązkowe (1)
Zgodność (2)
Techniczne (2)
Finansowe (1)
SUBMISSION REQUIREMENTS5
--A single pre-qualification response will be submitted.
--A competitive flexible procedure will be undertaken.
--A negotiation stage may be included in the process.
MANDATORY EXCLUSION GROUNDS1
--The procurement of franchise contracts will be governed by the Procurement Act 2023 (PA23).
ELIGIBILITY REQUIREMENTS2
--Prospective Operators will be pre-qualified.
--Operators must be able to bid in all of the Tranches.
TECHNICAL CAPABILITY REQUIREMENTS2
--Operators will be awarded contracts following competitive procurements.
--Operators will need to meet specified service standards.
FINANCIAL REQUIREMENTS1
--Not specified in the provided text.

Podgląd wymagań

Zarejestruj się, aby zobaczyć pełne wymagania i analizę

Dokumenty

Brak przetworzonych dokumentów dla tego przetargu.

Dokumenty pojawią się tutaj po ich pobraniu i przeanalizowaniu.

75
Dobra

Ocena Jakości Przetargu

This tender outlines a significant bus franchising scheme with a clear objective and a proposed dynamic market approach. While generally well-structured, it lacks specific evaluation criteria and detailed financial requirements.

Szczegółowy Wynik

Zgodność z przepisami75/100

The tender references the Procurement Act 2023 (PA23), indicating adherence to current UK procurement law. The CPV code is appropriate. The status 'planning' suggests it's in an early stage, which is acceptable. The submission deadline appears reasonable given the complexity and value, though it could be tighter. No disputes are noted.

Przejrzystość80/100

The description clearly outlines the transition to a bus franchising model and the objectives. The use of a Utilities Dynamic Market (UDM) and a competitive flexible procedure is explained. However, specific evaluation criteria for bids are missing, which impacts clarity on how successful operators will be chosen.

Missing evaluation criteria
Kompletność70/100

Basic information such as title, reference, organization, and estimated value is present. Contract duration and start dates are specified. However, financial requirements beyond the total estimated value are not detailed, and the content of the tender documents is not available for review, hindering a full assessment of completeness.

Financial requirements not specified
No document content available
Uczciwość85/100

The proposed UDM approach, allowing pre-qualification for the entire program, promotes fairness by reducing repeated bidding efforts. The disclosure of the estimated value and the use of a competitive flexible procedure with potential negotiation stages are positive. The criteria for pre-qualification are not detailed, but the overall approach seems objective. The tender is not explicitly tied to specific companies.

Praktyczność65/100

The tender mentions a 'competitive flexible procedure' which implies an e-submission process, but this is not explicitly stated. The contract start date is provided. Financing information is not detailed. The duration of 54 months is specified. The lack of explicit e-submission details and financing information limits practicality.

No explicit e-submission mentioned
Financing information not detailed
Spójność danych90/100

Key fields like title, reference, organization, estimated value, and dates are populated. The status is 'planning', which is consistent with the timeline provided. There are no noted suspensions or disputes. The contract start date is logically placed after the submission deadline.

Zrównoważony rozwój50/100

The tender does not explicitly mention green procurement, social aspects, or innovation. It is not indicated as EU funded. This suggests a lack of focus on sustainability criteria within the current documentation.

No green procurement mentioned
No social aspects mentioned

Mocne strony

Clear strategic objective and transition plan
Use of a dynamic market approach for efficiency
Reference to current UK procurement legislation (PA23)
Disclosure of estimated value and contract duration

Wątpliwości

Missing specific evaluation criteria
Lack of detailed financial requirements
No explicit mention of e-submission
Absence of sustainability considerations

Rekomendacje

1. Specify clear and objective evaluation criteria for bids.
2. Provide more detailed financial requirements and information on funding sources.
3. Explicitly confirm the e-submission process and platform.

Podgląd oceny AI

Zarejestruj się, aby zobaczyć pełne wymagania i analizę

Pełna analiza oceny jakości
Szczegółowy rozkład ocen cząstkowych
Mocne strony i obawy – informacje
Rekomendacje strategiczne

Karta kredytowa nie jest wymagana • Konfiguracja w 2 minuty

Nowa usługa

Chcesz, żebyśmy zajęli się tym przetargiem?

Nasi eksperci ds. zamówień publicznych przygotowują wszystko. Sprawdzone rozwiązanie — Ty przeglądasz, zatwierdzasz i składasz.

~1hTylko Twój czas
80%+80%+
$0Z góry
Zobacz pełne porównanie
Bez TaaSZ TaaS
40–80 godz.
Czas przygotowania
~1 godz.
Tylko Twój czas
15–25%
Średni wskaźnik wygranych
80%+
Wskaźnik wygranych
Ryzyko błędów
Ręczna kontrola
Ekspert QA
Kontrola zgodności
Robisz wszystko sam
Zajmujesz się wszystkim
My robimy wszystko
Kompleksowa obsługa
Wygrajmy ten przetarg!
Płacisz tylko w przypadku wygranej — tylko opłata za sukces · Zaufanie ponad 400 firm
Lub zrób to sam

Dodaj do pipeline'u