Raudteeveeremi remont 2026

Ettevõtja peab esitama kohustuslikult HD Lisa 2 osalemisavalduse ja HD Lisa 8 hinnapakkumise (ilma käibemaksuta, bez muutmisvõimalust), kinnitama sanktsioonijärgset vastavust raadionupuga ning omama täielikku tõrgeteta raudteeveeremi remondivõimekust, sest hanke 2026. aasta raudteeveeremi remonti 20 universaalplatvormile võidab pakkumus kõige madalama „Põhiliste eeldavate tööde maksumusega” ilma tingimusliku pakkumise võimaluseta.

See on „Raudteeveeremi remont 2026“ hankele kvalifikatsioonieelsete küsimuste vorm pakkuja andmete, esindajate nimekirja ning tahteavaldust hanke alusdokumentidega tutvumise ja tingimustega nõustumise kohta; hanke objekti tehnilisi/võtmenõudeid ega hindamisalikaid siin ei sisaldu.

See dokument on vaid esialgne eelkvalifikatsiooni kinnitusleht (HD Lisa 5), kus hankija Eesti Raudtee nõuab kohustuslikku alla- ja kinnitamist, et pakkuja ning tema juhtfiguurid ei ole karistatud korruptsiooni, rahapesu, inimkaubanduse vm teo ega ole maksuvõlglased ega riku sanktsioone; täpistööde ulatust, tehnilisi nõudeid ega hindamiskriteeriume siit ei selgu – ettevõte saab alles hanke alusdokumentidest (nt HD Lisa 1) hinnata, kas ta ikka peaks pakkumuse tegema.

See on hinnapakkumise vorm raudteeveeremi 2026. aasta remondihankesse, kus kohustuslik on esitada maksumused kuuele põhitööliigile (mehaanikutund, defekteerimine, universaalplatvormide kapitaalremont ja kasutusea pikendus, pöördvankri külgrakkude pikendus), millest esimese rea hind määrab võrdsete pakkumuste korral võitja, ning kus 60 % hinnangust põhineb nende tööde kogumaksumusel.

AS Eesti Raudtee otsib pakkujat, kes suudab 2026. aastal teostada 12 pikkrööpavaguni kapitaalremonti koos värvimise ja kasutusea pikendamisega, kus hanke võitja selgub 60% ulatuses põhitööde soodsaima ühikuhinna ning 40% ulatuses asendatavate varuosade koos paigaldusega hinna põhjal; kõik hinnad tuleb esitada ilma käibemaksuta ning lisatööde puhul rakendatakse mehaaniku tunnihinda – nõuded on kohustuslikud.

See dokument on vaid HD Lisa 8 ehk „Pakkumuse maksumuse esildise vorm” lumerongi teenustööde kohta, kus hankija Eesti Raudtee ootab pakkujailt 4 vagunit hõlmava lumerongi hoolduse-remondi ning kaheksa 18-100 pöördvankri külgraami ja vedrupealse tala tööde hindasid koos paigalduse-värvimisega (kuuemeetrilise kaaluga hindamisel maksumus line 1 on 60 % ulatuses otsustav), mistõttu sobib see eelkõige raudteerivarustuse remondikogemuse ja konkurentsivõimelise hinnakujundusega ettevõtetele, kes suudavad pakkuda madalaimat „Põhiliste eeldavate tööde maksumust”.

Tegemist on Eesti Raudtee 2026. aasta raudteeveeremi remondi hanke pakkumuse hinnaesildisega (HD Lisa 8), kus edukuse määrab 60% ulatuses „põhiliste eeldavate tööde“ kogumaksumus (lumesaha hooldus- ja remont koos värvimisega + defekteerimine) ning 40% ulatuses võimalike varuosade hinnad, seega on pakkujal kohustus esitada täpne ja konkurentsivõimeline tööde maksumus, kusjuures pakkumuse hindamisvormi real nr 1 toodud summa on hanke edukuse ülimuslik kriteerium.

Raudteeremondihange “Raudteeveeremi remont 2026” jagub kolmeks osaks (20 universaalplatvormi, 12 pikkrööpavagunit ja lumerööpad), kus kohustuslikult tuleb esitada eraldi hind põhiliste remonditööde (60 %) ja põhiliste varuosade (40 %) kohta ning võitjaks tunnistatakse madalaima kogumaksumusega pakkumus.

Dokument sisaldab rangelt kohustuslikke kõrvaldamise aluseid (nt kriminaalkaristused, maksupuudujäägid) ja üldist äriregistris registreerimise nõuet, kuid ei too välja konkreetset tehnilist ega majanduslikku kvalifikatsiooni – ettevõte peaks hindama oma õiguslikku puhtust ja valmisolekut esitada HD Lisa 5 kinnitus.

Veeremi remondi tellimuse vorm, mida tuleb täita ja esitada hanke korraldamiseks.

Tööde vastuvõtu akti vorm, mida tuleb täita ja esitada tööde lõpetamisel.

Dokumendis „HD Lisa 1.3 Kaubavaguni tehniline pass” puuduvad konkreetsed hankedetailid, kvalifikatsiooninõuded ja hindamiskriteeriumid – tegu on vaid tehnilise passi vormiga, mille sisu pole tekstina tõmmatav.

AS Eesti Raudtee kutsub hankel teostama 2026. a eriotstarbeliste, liiklusregistris olevate, töörongides veetavate raudteehoiuvagunite remonti ja hooldust (pass/VU-36, pidurid, sidurid, raam-kere-pöördvankrite ja TKE-nõuetele vastav rattapaaride seisukord) koos kohustusliku komisjoni tehnohoolde kontrolli ning iga-aastase ülevaatuseta; hindamisel eelistatakse soodsamat põhitööde maksumuse esildist, osalemise eelduseks on vastav vagunitehnoloogia kvalifikatsioon ja Eestis registreeritud eriotstarbeliste vagunite hoolduse kogemus (kõik küljed on hankelepingu tingimustena kohustuslikud).

Dokumendis HD Lisa 1.5 kirjeldatakse pikkrööpavagunite tehnohoolduse ja remondi täpseid tehnilisi nõudeid, kuid konkreetseid kvalifikatsiooni- või hankealaseid kohustuslikke kriteeriume ei ole esile toodud.

Hanke „Raudteeveeremi remont 2026“ alusdokumendis loetletakse ainult remonti kuuluvate universaalplatvormide, pikkrööpavagunite, lumerongi SM-2M ja lumesaha SDPM-1309 registreerimisnumbrid – hanke sisu, tehnilised nõuded, kvalifitseerimistingimused ega hindamiskriteeriumid selles dokumendis ei sisaldu, mistõttu pakkuja saab vaid orienteeruda, et tööd puudutavad nimetatud 35 ühikut veeremit ning täpsemad (potentsiaalselt kohustuslikud) nõuded on toodud alles HD Lisas 1.

Tehniline kirjeldus hankele, mis sisaldab detailseid tehnilisi nõudeid ja standardeid.

Dokument on volikiri, millega pakkujat esindav juhatuse liige peab volitama konkreetset isikut (määrates eesnime, perenime ja isikukoodi) esitama pakkumuse ja allkirjastama kõik hanke “Raudteeveeremi remont 2026” dokumendid, sealhulgas läbirääkimistel osalemiseks ja hankelepingu allkirjastamiseks – volikiri on edasivolitamise õiguseta ja selle esitamine on hankele pakkumise eelduseks.

Dokumendis puuduvad otstarbekad ärilised nõuded, kvalifikatsioonikriteeriumid ja hindamistingimused – tegemist on üksnes ühispakkujate volikirja vormiga, millega mitu ettevõtet kinnitavad ühise pakkumuse esitamise AS-i Eesti Raudtee "Raudteeveeremi remont 2026" hankel.

Dokumendiga tuleb lisada alltöövõtja/teise ettevõtja avaldus kinnituseks, et ettevõte ja selle juhid ei ole karistatud korruptsiooni, inimkaubanduse ega maksupettustega seotud kuritegude eest ning majanduslik ja finantsvastavus vastab hankelepingu täitmiseks pakkujale vajaminevatele näitajatele.

Dokument on Eesti Raudtee üldtöövõtulepingu tingimuste kogum (mõisted, leppetrahvid, reserv, alltöövõtja reeglid), mis ei sisalda konkreetseid hanke-tehnilisi nõudeid ega kvalifikatsiooni kriteeriume – ettevõte saab selle alusel vaid tutvuda tarnija õiguste ja kohustustega, mitte otsustada pakkumise esitamist.

Tegu on Eesti Raudtee tähtajalise raudteeveeremi (20 universaalplatvormi, 12 pikkrööpavagunit, lumerong ja lumesahk) hooldus- ja remonditööde raamlepingu mustandiga, kus tööde tegelik hind ja maht selguvad alles peale lepinguperioodi lõppu, ettemaksu ei tehta ning töövõtja peab andma vähemalt 12-kuulise garantii – konkreetseid kvalifitseerimis- või hindamiskriteeriume dokumendis ei ole toodud.

See on Eesti Raudtee hanke “Raudteeveeremi remont 2026” hindamiskriteeriumide lisa, mis kohustab pakkujaid esitama HD Lisa 8 vormil põhitööde ja varuosade maksumused (kokku 100 punkti), kus edukaks tunnistatakse madalaim maksumusega pakkumus.

AS Eesti Raudtee kutsub elektrooniliselt pakkumisi nelja valikulise osa (universaalplatvormid, pikkrööpavagunid, lumerong SM-2M, lumesahk) raames „Raudteeveeremi remont 2026“ (viitenumber 301648), kus kõik hanke alusdokumentide nõuded on kohustuslikud, edukaks osutub soodsaim hind põhitööde maksumusel ning vajadusel peetakse konfidentsiaalseid läbirääkimisi võrdse kohtlemise tingimustes.