PLACE059 Reisijateveo dünaamiline ostusüsteem (DPS)

See hankemenetlus loob dünaamilise ostusüsteemi (DPS) reisijateveoteenuste jaoks, pakkudes paindlikkust ja pidevat turulepääsu pika aja jooksul. Põhiliste hankedokumentide kriitiline puudumine takistab aga igakülgset kvaliteedihindamist.

Dünaamilise ostusüsteemi (DPS) kasutamine on juriidiliselt korrektne hankevahend, mis soodustab pidevat turulepääsu. Kuid klassifikatsioon kui 'piiratud menetlus' on vastuolus DPS-i olemusega, mis on paindlik raamleping, mitte traditsiooniline piiratud menetlus. Kirjeldus mainib, et kohustuslikud välistamise alused ja finantsnõuded on tavaliselt valikuküsimustikus, kuid neid ei ole ülevaatamiseks esitatud.

Kirjeldus selgitab selgelt DPS-i eesmärki ja toimimismudelit, sealhulgas selle elektroonilist olemust ja pidevat taotlemisprotsessi. 5 sõiduki suuruse alusel jaotatud osa mainimine lisab selgust teenuste segmenteerimisel.

See on suur murekoht. Esitatud hanketeave on üldine kirjeldus, kus puuduvad kriitiliselt tegelikud hankedokumendid (tingimused, ajakavad, valikuküsimustik). Ilma nendeta puuduvad olulised üksikasjad, nagu täielikud abikõlblikkuse kriteeriumid, üksikasjalikud tehnilised ja finantsnõuded ning mis kõige tähtsam, minikonkursside hindamiskriteeriumid.

DPS-i mudel soodustab olemuslikult õiglust, võimaldades uutel operaatoritel süsteemiga liituda igal ajal selle kehtivusaja jooksul, edendades konkurentsi. Jaotamine 5 sõiduki suuruse alusel viitab ka püüdlusele mahutada mitmekesist operaatorite ringi. Kuid ilma tegeliku valikuküsimustiku ja minikonkursside hindamiskriteeriumideta on õigluse täielik hindamine piiratud.

DPS-i elektrooniline toimimine ja pidev taotlemisprotsess on nii hankija kui ka potentsiaalsete operaatorite jaoks väga praktilised. Pikk kestus (10 aastat koos pikendamisvõimalusega) pakub stabiilsust ja pikaajalise planeerimise eeliseid. Minikonkursside kasutamine tellimuste jaoks võimaldab paindlikku ja spetsiifilist teenuste tellimist.

Peamine vastuolu seisneb hanke klassifitseerimises 'piiratud menetlusena', samal ajal kui kirjeldatakse dünaamilist ostusüsteemi. Muus osas tunduvad hinnanguline väärtus ja kestus olevat kooskõlas suuremahulise ja pikaajalise transpordiraamistikuga.

Esitatud hankekirjelduses ei ole otseselt mainitud jätkusuutlikkuse, keskkonna-, sotsiaalseid ega innovatsioonikriteeriume. Sellise suure väärtusega ja pikaajalise lepingu puhul on see möödalaskmine laiemate avaliku väärtuse eesmärkide integreerimisel.