East Midlands Railway: Verplaatsing van treinstellen tussen stations, depots en voor onderhoud.

Transport UK East Midlands Limited ("EMR") is verantwoordelijk voor de exploitatie van passagiersvervoerdiensten per spoor in de regio East Midlands. EMR bereidt zich voor op een mogelijke overgang van de activiteiten naar een opvolgende operator, die naar verwachting een overheidsinstantie zal zijn en een volledige dochteronderneming van DfTO Operator Limited, uiteindelijk eigendom van de Minister van Transport (de "Opvolgende Operator"). Transport UK East Midlands Railway Limited is de operator van EMR, die mensen en plaatsen in de Midlands en tot aan Londen verbindt. Onze routes Intercity - Snelle dienst met beperkte stops op de Midland Main Line, die rijdt tussen Sheffield/Nottingham en London St Pancras. Connect Semi-snelle dienst met stops op de Midland Main Line, die rijdt tussen Corby en London St Pancras. Regional - Doorgaans lokaal van aard met frequente tussenstops, bestrijken de regionale routes van EMR het land van oost naar west. De routes zijn als volgt: - Liverpool - Norwich (interstedelijk, dienst met beperkte stops) Nottingham-Skegness (let op: er is ook aanzienlijk seizoensgebonden verkeer, wat resulteert in een zomerbehoefte aan wegtransport ter aanvulling van de treindienst) Derby-Matlock Crewe-Newark Castle Leicester-Grimsby Town via Lincoln Lincoln-Newark Northgate Doncaster-Lincoln-Peterborough Nottingham-Mansfield-Worksop Cleethorpes-Barton on Humber Meer informatie is te vinden op: • https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/ Doelstellingen Bij het uitvoeren van dit contract vereist EMR dat de Leverancier het volgende onderneemt: • Veilig transport - zorg dragen voor het veilige transport van treinstellen, met inachtneming van alle veiligheidsvoorschriften en -normen en zonder schade. • Tijdige levering - planning en coördinatie om leveringsschema's te halen. • Kostenefficiëntie - kosten minimaliseren met behoud van hoge serviceniveaus. • Flexibiliteit en aanpassingsvermogen - in staat zijn zich aan te passen aan veranderende omstandigheden. • Milieuoverwegingen - het verminderen van de milieu-impact door efficiënte logistiek en het gebruik van milieuvriendelijke praktijken. EMR exploiteert een vloot van Class 158, Class 170 Diesel Multiple Units, Class 222 en Class 810 Bi-Mode Electric Multiple Units. Leveranciers worden verzocht EMR een voorstel te doen voor het verplaatsen van treinstellen tussen EMR-depots en stallingslocaties, waaronder, maar niet beperkt tot, Etches Park (Derby), Eastcroft (Nottingham), Kettering, Bedford Cauldwell en Cricklewood naar diverse externe locaties (op verzoek van EMR) voor onderhouds- en reparatiedoeleinden. Dit kan het verplaatsen van eenheden onder eigen kracht omvatten, of verplaatsing met locomotieven en vertaalapparatuur. EMR erkent dat markten en bedrijven in een steeds hoger tempo veranderen. De vereisten die in dit document worden beschreven, zijn daarom het minimaal acceptabele voor EMR en de Leverancier moet overwegen waar zij in staat zijn om diensten binnen hun aanbod te ontwikkelen om aan de eisen van EMR te voldoen. EMR zal de leverancier informeren over specifieke details en voor risicovolle vereisten kan ondersteuning (team) ter plaatse bij de leverancier worden geboden - per geval en zoals ondernomen in de boekingsfase. EMR aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor "hard shunt"-processen of gebrek aan routekennis / planning. Alle chauffeurs moeten naar behoren gecertificeerd zijn om aan de vereisten te voldoen - certificering voor routekennis en vloot specifiek. De dienstverlener is verantwoordelijk voor het waarborgen dat al het personeel aan deze vereisten voldoet. Indien de klant details heeft verstrekt over eventuele problemen en de staat/advies voor de verplaatsing van het voertuig die bekend zijn met relevante begeleiding voor de dienstverlener, dan is het aan de dienstverlener om de vereiste dienst uit te voeren, en de klant is niet aansprakelijk voor verliezen veroorzaakt door de voertuigen voor details die aan de dienstverlener zijn verstrekt en niet in aanmerking zijn genomen tijdens het uitvoeren van de dienst. De diensten zullen nodig zijn voor de verplaatsing van de vloot, zowel onder eigen kracht als op basis van externe vereisten. EMR aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor "hard shunt"-processen of gebrek aan routekennis / planning. De Leverancier dient alle geplande verplaatsingen (ad hoc zal naar behoefte worden uitgevoerd) uit te voeren tijdens de uren van 07:00-21:00 (of zo dicht mogelijk bij deze uren als redelijkerwijs praktisch). De contractduur zal 2 jaar bedragen met opties tot verlenging voor een verdere periode van 1 jaar (tot een maximale contractduur van 3 jaar).